用小鲁32140电芯给品牌销量第一的雅迪做一款T型64v45Ah电池

电器维修

这次做电池的主角不是深远、小牛、九号这些热门车型了，而是第一次做的雅迪，哈哈哈，是t字型号的电池，用料成本会高一些，电芯（小鲁32140磷酸铁锂60节）和保护板以及电池盒都是客户自行购买的，我这边出辅材加工映像中雅迪爱玛这些传统品牌用铅酸居多，少数用的也是比较垃圾的星恒三元或者是锰酸锂，这次吃上了磷酸铁锂的细糠了


电池盒子是T型的，采用5*6*2拼接的方式，电芯采用小鲁32140的电芯，20串3并，单节3.2v15Ah，合计64v45Ah，2000W以下电机综合续航在100km左右 ，这个电芯最近很火，性能还不错，20元一节，比绿皮佳仕凯好很多，可以比肩亿纬锂能这种大厂的锂电池，价格也还能接受，虽然都没啥性价比，之前佳仕凯15元一节的
黄皮的，B站也有很多人测评和使用，都说不错 ，佳仕凯要挨骂了，价格涨了，质量越来越差，之前500多一箱的（40节），现在700已经出头很多日了，其他品牌暂时没有用过，不知道效果怎么样根据测评，小鲁这个电芯循环是可以做到800次以上的，还有85%以上的容量，正常使用一年可能循环不会超过80次，也就是8000公里，用个10年问题不大，算上日历寿命，7-8年还是可以的，超过这个时间你电动车也顶不住



两部分先单独点焊，再拼接到一起，用的是0.2mm镀镍钢片，双层叠焊，过流可以达到45ah以上，绝对够雅迪使用，保护板用的是极空60a第一层正负极八个焊点，第二层因为是加固焊点，6个焊点即可，两部分连接处用镀镍钢带连接，两层加固，合计三层，镍片用的是成卷的镍片，挨个裁剪，稍许费事些，本身电池也不是标准品焊接排线走的是电池支架的凹槽部分，热熔胶固定，采集排线焊接处打防水胶，因为排布问题，保护板倒置方便走线布局，电池总负极到保护板电池负极用的是铜片连接，正极直接焊接镀锡硅胶铜线，用的是8平方的，持续过流60A（保守估计）


四周放上环氧板，纤维胶带固定，不能暴露电池，全部连接完毕之后，短接保护板开关机排线，设置好串数以及容量，因为我做的多而且并比较熟悉保护板，故一次成功，新手伙伴们建议一定要仔细阅读参考文档且要测试每串电压，确认无误之后再连接保护板电池电压在3.27，均衡线电阻会有差异，但是对电池性能影响不大，整个电池的好坏取决于电芯本身，保护板主要就是防止过充过放，如果电芯容量差别很大，保护板带来的正面效果就不大，电池放电遵循木桶效应


套上热缩膜之后放入电池盒（这个盒子定制都要100多元），电池盒连接处涂上防水绝缘胶水，放入电池前要在电池盒底部放入减震泡棉，6个面都需要放，50A的安德森插头，盒盖处涂上防水绝缘胶，打上螺丝，一个6445的T型锂电池制作完毕了！