格力多联机内机P1、外机P6如何维修？

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格力多联机内机线控器显示P1故障（这是一个方向性故障，意味着故障位置在外机），外机晶体管显示P6故障，维修思路如下：一、根据故障代码表确认故障含义（格力多联机故障代码表）
P1：压缩机驱动板故障P6：压缩机驱动板IPM模块故障（二）可能的原因1、压缩机的三根电源线与驱动板上的UVW端子接触不良。2、压缩机的三根电源线UVW接线顺序错误。3、压缩机损坏4、制冷系统堵5、压缩驱驱动板IPM模块坏（三）排查流程图
（三）维修操作介绍1、检查压缩机驱动板上U、V、W线接触是否良好、接线顺序是否正常（更具机组上的接线示意图或者对比压缩机与驱动板的接线处）?有没有虚接氧化和断开的情况。断电15分钟后，使用电表比确认整机断电后使用螺丝刀将U、V、W上的螺丝拧紧，若接线不紧固，易造成虚接，假若机组满负荷运行，驱动电流大，则可能烧毁压缩机连接线。2、检查压缩机是否正常，使用万用表测量压缩机两相绕组的电阻（UV、UW、VW三个绕组两两之间的阻值小于2Ω则说明压缩机绕组阻值正常），再使用兆欧表测量绕组对地绝缘阻值（正常情况下，阻值应大于2MΩ）。若这两项任意一个有问题，则判定压缩机坏，根据以往的维修经验，报了P6，压缩机挂掉的概率在80~90%（格力多联机更换压缩机注意事项）3、检查系统是否堵塞、阀门是否全部打开了。使用口袋精灵或者检测软件进行查看，排查内机分歧管、电子膨胀阀是否有堵点，有的话，需要使用氮气吹扫。4、若还伴随着其他的故障（PJ、P6、P9），可判定为压缩机故障，更换压缩机和驱动板（多联机更换风机/压缩机驱动板注意事项）（四）案例介绍8月、浙商银行某个分行，1台型号为GMV-450WM/A，托8台内机。银行的冯经理打了格力售后400，报修空调出现故障无法使用。总部通过售后系统转单到解码单位，于是我们维修师傅联系了冯经理，上门发现线控器统一报P1故障，到外机位置打开外机盖板，晶码管显示P6，经过测量，发现压缩机和驱动板都挂了。于是屏蔽了故障压缩机，使用紧急运行为备配件做时间准备（格力五代机与EM系列多联机屏蔽故障压缩机）后面更换压缩机和驱动板之后，系统恢复正常。
外机就处于就类似这图片中环境的样子分析下故障原因：GMV-450WM/A室外机为上出风的，它装在上图的机器位置却没有做导流罩，其次格栅太多，夏季闷热，热量散不不来。导致压缩机损坏，连带着烧毁了压缩驱动主板。为了避免后续再出现该情况，我们就建议客户改善外机的散热环境——减去格栅数量、增加排风扇、水雾喷淋装置。.有有效二维码。