海尔5P 柜机(型号： KFRd-120W/5112) 不制冷

KFRd-120W/5112)  不制冷。

分析检修：上电检测，低压压力为0.1MPa, 判 断制冷系统冷媒已经基本漏光。检查外观，发现冷 凝器边上(冷凝器背面从顶部至底部)有一道油 迹。拆开外机外壳，发现内部有大量油迹，油迹遍 布四通阀高压铜管及气液分离器表面，风扇底部 也有不少黄色的油迹。如此大量的油迹，怀疑高压 部分有漏点。重点检查高压部分冷凝器的顶部分

支管接头(弯头)。

为方便快速检查，使用电子检漏仪测得冷凝 器顶部一根分支管的物质量为30μmol/mol(微摩 尔/摩尔),将电子检漏仪探头贴近检查，几秒后上  升至210μmol/ mol; 调整检测仪探头角度，几秒后 其值上升到500μmol/mol,且机器发出报警声(表 示有漏点)。为了确定漏点，用肥皂水检查，发现冷 凝管顶部分支管与翅片根部的连接处少量漏氟，

如图4所示

。该处泄漏是冷凝器的固定铁片磨损铜管引起  的，无法补焊，并且业主单位也不愿意更换整块冷  凝器。为节约成本，决定弃用漏氟的那段冷凝铜  管。该机冷凝器铜管的走向如图5所示，

只需将分  支管从“1”跳接到“5”这一路(放弃的那段冷凝铜  管连接到“2”、“3”弯头，再接回来到“4”弯头，并通   过“4”、“5”弯头连接至另一路),因此拆去“4”和  “5”弯头，将分支管焊接到“5”上，即采用“1”~“4” 这段铜管，跳接好后如图6所示。

因整个冷凝器的  管路很长(约有四十多根，并且是分为独立两层用  弯头连通的),所以弃用上述管路，对整个制冷系

统的影响不大。

焊接后，氮气保压2MPa,2  小时后压力不下

降，抽真空定量加氟，试机，空调正常运行。

提示：为方便理解冷凝器铜管走向，以及跳接 的方法，笔者画了冷凝器铜管管路图和冷凝器实

物标注(如图7所示)。该方法已经实践运用到了多台模块式冷水机组、多联机及5P 柜机的冷凝器 漏氟维修，具有简单、快速等优点。在实际操作中， 避免了漏点处翅片挖开和固定铁皮割开补焊等毁 坏外观的繁琐操作，也节约了维修成本。当然，漏 点位置不同，只需看懂管路走向后，跳接铜管即 可，如果跳接管路距离短，铜管难弯，可以弯成 U

型圈，以便调节到合适的位置