新能源汽车前雾灯电路原理咋看？电路图拆解+控制逻辑剖析

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想学汽车电路图却不知从何入手？这里以汽车前雾灯电路为例，带你分析电路图！

1. 面对前雾灯电路，该怎么分析它的工作原理？

2. 电路图中电线束标注的‘3580BK'的含义？

3. 继电器的相关介绍

01面对前雾灯电路，该怎么分析它的工作原理？
❄️步骤一:先定位前雾灯
当我们成功定位到车辆的前雾灯后，接下来要了解其的发光原理。
确认雾灯灯泡的正负极后，将其对应连接到蓄电池的正、负极，形成通路灯泡即可点亮。❄️步骤二:确认搭铁回路从电路图可以看到：前雾灯（以左侧E29LF为例）的引线1，连接编号为“3850 BK”的导线，最终连接到搭铁点G101，完成了负极接地的搭铁回路。
搭铁是将设备的金属外壳或电路负极连接到车身（或大地），形成电流回路的接地方式。这样设计的优势是可以减少布线（成本）。
❄️步骤三:追溯前雾灯的供电来源1、2是线圈，3、4是开关。当给右边的线圈接上正极、负极以后，线圈通电后会产生磁场会使左边3、4的开关闭合，而3号脚直接与蓄电池正极(B+)相连，所以当开关闭合时，蓄电池的正极电压就会通过开关传输到F39UA15A保险丝，再通过X100、X108，最终传输到前雾灯的2号线上。而前雾灯的1号线连接搭铁，当3、4间开关闭合，两个雾灯同时点亮。
问题1:通过什么途径给继电器的线圈通电？当前雾灯继电器的1号脚与车身控制模块的搭铁接通时，这时继电器线圈通电，通电产生磁场吸引3、4间开关闭合。
前雾灯能不能点亮，关键要看前雾灯继电器的1号脚与车身控制模块的搭铁能否接通。问题2:车身控制器内部搭铁什么时候闭合？当按下前雾灯开关（S30）时，X3插头的4号脚输出的5V电压就会传递到X1插头的9号脚。车身控制器（K9）会实时检测X1插头的9号脚是否有5V电压，当检测到X1插头的9号脚的5V电压时，随即控制其内部对应的搭铁回路闭合。
❄️总结当按下前雾灯开关（S30）时。当车身控制器检测到该开关信号，随即控制其内部对应的搭铁回路闭合。搭铁闭合后继电器线圈通电，通电产生磁场吸引继电器3、4间开关闭合。此时蓄电池的正极通过开关传输到F39UA15A保险丝，再通过X100、X108、前雾灯、搭铁形成回路，前雾灯点亮💡。02电路图中电线束标注的‘3580BK'的含义
1. 3580：是线束的专属识别编码，用于区分电路中不同功能的导线，方便工作人员在安装、检修时快速定位导线，追溯其连接的设备和回路，具体对应的功能需结合车型或设备的专属电路图确定。2. BK：是导线的颜色代码，代表这根导线为黑色，而黑色导线常作为地线或负极连接使用。3 .BN/VT：代表这根线束是双色线，其中BN对应棕色，VT对应紫色，通常斜线前的BN是主色，斜线后的VT是辅助色，以此标识线束颜色方便安装识别。03继电器的相关介绍
①什么是继电器？继电器是一种用小电流控制大电流的“自动开关”。②为什么不直接用开关控制？以电机这类感性负载为例：开关通断时，感性负载会产生强感应电压，导致开关触点处产生电火花；电火花携带能量，长期冲击会直接损坏开关触点。而继电器的成本远低于车辆核心开关，可承担通断时的电火花冲击，相当于给开关“加装保护”——主开关仅控制继电器线圈的小电流，而继电器触点承担负载通断任务，从而保护开关。③继电器工作原理
♩.当85、86线圈通电，电磁铁产生磁力，吸合30与87之间的触点，接通负载电路；♫.当85、86线圈断电，磁场消失，触点因自身弹性复位，断开负载电路。④继电器好坏的检测方法♩.触点（30、87）检测线圈不通电时：30与87之间电阻应无穷大（触点断开）；线圈通电时：30与87之间电阻应≤1Ω(触点可靠接通）。♫.线圈（85、86）检测常温下，85与86之间的电阻应为约70Ω（不同型号略有差异，需匹配标称值）。.