格力多联机 E4 故障（排气温度过高保护）维修与排查全攻略（含实际案例）

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在格力多联机E4 故障代码代表排气温度过高保护，其核心保护逻辑为：当压缩机的排气感温包或壳顶感温包检测到温度大于 118℃时，系统会立即触发E4保护，停止压缩机与风机运行，同时主板及内机显示板或者线控器显示 E4 代码，避免高温对压缩机等核心部件造成不可逆损坏。这一故障会直接影响机组的制冷制热效果，甚至导致系统停机。以下结合故障原因、排查步骤、维修方法及实际案例，为您呈现一套逻辑严谨、可操作的维修方案。

一、故障原因分类与数据支撑

E4故障是 系统通过压缩机排气管感温包和壳顶感温包双点检测温度，只要其中任一检测值＞118℃，立即停机保护。简单说：温度超了 “红线”，机器先 “罢工” 保命，我们要做的就是找到 “超温” 的根源。其背后涉及阀体控制、管路状态、冷媒量、环境因素等多个维度，具体分类及数据参考如下：

故障名称	关键数据参考	核心影响环节
截止阀未开至最大	需将室外机截止阀开至最大流量位	系统流量控制（流量不足导致排气温度攀升至 118℃以上）
电子膨胀阀动作异常	室内机盘管温差（>15℃或 < 10℃）	冷媒流量调节（流量失衡引发排气温度超 118℃保护阈值）
系统管路堵塞	管路局部温差大、结霜	冷媒循环通路（堵塞导致冷媒滞留，排气温度突破 118℃）
冷媒量不足 / 过量	低压值低于参考标准、温差异常	热交换平衡（热交换不充分使排气温度超 118℃保护线）
环境 / 传感器异常	环境温度 > 50℃、感温包检测偏差 > 5℃	温度检测与适配（感温包误报或环境高温导致温度达 118℃以上）

二、分层排查思路、操作步骤及实际案例

针对 E4 故障，采用 “一级原因→二级原因→三级原因”的分层排查法，结合 “温度超 118℃触发保护” 的核心逻辑与实际案例，确保每个环节可验证、可操作。

1. 室外机截止阀状态排查

•原因描述：室外机截止阀未按要求开至最大流量位置，导致冷媒循环流量不足，压缩机排气温度持续升高至 118℃以上，触发 E4 保护。

•确认方法：人工检查截止阀开度，观察是否处于最大流量位。

•解决办法：再次将截止阀打开至最大流量处，恢复系统冷媒循环的基础通路，降低排气温度至保护阈值以下。

•案例 1：某商业综合体格力多联机项目，新装机后报 E4 故障。维修人员到场后检查发现，室外机截止阀仅半开，冷媒流量不足导致排气温度升至 122℃（超 118℃保护线）；将截止阀开至最大流量位后，系统排气温度回落至 95℃（正常区间），运行恢复正常。

2. 室内机电子膨胀阀动作异常排查

电子膨胀阀是冷媒流量的“调节器”，其动作异常会导致冷媒流量失衡，使排气温度突破 118℃保护阈值，需从主板控制、阀体本身、系统杂质三个维度排查：

一级原因：室内机制冷运行时，电子膨胀阀开至 2000PLS 时，内机盘管温差异常（>15℃或 < 10℃），冷媒流量适配失衡，排气温度超 118℃。

二级原因 1：室内机主板控制异常

确认方法：对室内机重新断电上电，听电子膨胀阀复位动作声音、观察管路是否有相应动作，判断是否因主板控制偏差导致流量异常。

二级原因 2：转式转换器内部电子膨胀阀阀体动作异常

若排除主板问题，可判定为阀体本身故障，导致流量调节失效。

三级原因及解决：

2.1 电子膨胀阀控制线故障（未连接、控制线损坏）：人工检查后，连接或修补 / 更换控制线，恢复阀体正常调节功能。

2.2 系统内部杂质 / 阀体本身异常：吹洗系统清除杂质并更换阀体、或直接更换阀体，确保冷媒流量适配。

案例 2：某写字楼格力多联机在夏季制冷时频繁报 E4。维修人员通过设备检测发现，故障触发时排气温度达 120℃（超 118℃）；进一步排查发现，某室内机电子膨胀阀控制线因施工拉扯断裂，阀体无法调节流量，导致冷媒供应不足。重新焊接控制线后，电子膨胀阀动作恢复正常，排气温度稳定在 98℃，E4 故障消除。

3. 系统管路堵塞排查

管路堵塞会阻碍冷媒流通，导致冷媒在压缩机端滞留过热，使排气温度升至 118℃以上，需区分液管堵塞、气管堵塞、室内机连接管堵塞三种场景：

一级原因：系统排气温度异常升高至 118℃以上，低压过低（以格力多联机参考标准判定）。

二级原因及确认方法：

3.1 系统液管堵塞：逆冷媒流向，触摸管路局部温差（温差大或结霜），判断是否因堵塞导致流量受阻。

维修案例：实际维修中，曾遇到单台内机液管出现堵塞，不开这台内机系统运行正常，一旦开启这台内机，系统运行一段时间，压缩机排气温度持续走高，直到排气温度高过118℃，停止压缩机和风机，回收制冷剂到外机，割开管路，发现室内机高压管纳子头内有一个铜片，是出厂自带封堵内机用的，安装人员粗心大意，没有取掉，造成内机堵，后面抽真空，打开截止阀，放出制冷剂，从新调试主机，无论单开还是多开，机组运行正常。

3.2 系统气管堵塞：逆冷媒流向，触摸管路局部温差（温差大或结霜），排查堵塞位置。

3.3 室内机连接管路堵塞：逆冷媒流向，触摸管路局部温差（温差大或结霜），定位堵塞点。

三级原因及解决：

3.3.1 焊接导致堵塞：更换管路，重新焊接，确保管路通畅。

3.3.2 管路杂质过多堵塞：割开管路确认后，更换管路并重新焊接，清除杂质影响。

案例 3：某酒店格力多联机在冬季制热时报 E4。维修人员检测发现，排气温度达 125℃（远超 118℃保护阈值）；逆冷媒流向触摸管路，发现某段液管局部结霜且温差极大，出现二次截流，判定为堵塞。割开管路后发现焊接时焊渣堵塞了管路，更换管路并重新焊接后，冷媒循环恢复正常，排气温度降至 90℃以下，系统运行稳定。

4. 系统冷媒量不足排查

冷媒是热交换的“介质”，量不足会导致热交换不充分，压缩机排气温度飙升至 118℃以上，触发 E4 保护：

一级原因：系统排气温度异常升高至 118℃以上，低压过低（以格力多联机参考标准判定）。

二级原因及确认方法：

4.1 未按要求计算和追加冷媒：核查冷媒追加记录，判断是否因初始加注量不足导致热交换失衡。

4.2 系统管路泄漏：用冷媒检漏仪沿途检查泄漏点，确认是否因冷媒泄漏导致量不足。

解决办法：

冷媒量不足：重新按要求追加冷媒量，确保热交换充分，降低排气温度。

管路泄漏：处理泄漏点（如补焊、更换密封件），重新抽真空和冷媒灌注，恢复系统冷媒量。

•案例 4：某住宅小区格力多联机使用 3 年后频繁报 E4。检测显示，故障时排气温度达 121℃（超 118℃），低压值低于标准值 30%；经冷媒检漏仪检测，发现某室内机分歧管处有微漏，3 年内冷媒缓慢泄漏导致量不足。处理泄漏点后重新抽真空并灌注冷媒，排气温度稳定在 90℃，E4 故障未再出现。

5. 追加冷媒类型错误排查

原因描述：追加的冷媒类型与系统要求不符（如 R410A 误加为 R22），导致冷媒热交换特性异常，排气温度快速升至 118℃以上，触发 E4 保护。

确认方法：将整机停机 20 分钟后测量高低压平衡压力，转换为饱和温度，与室外环境温度对比（温差 > 5℃则异常），辅助判断冷媒类型是否匹配。

解决办法：将系统原有冷媒释放掉，按要求重新灌注正确的冷媒（如格力多联机常用的 R410A），恢复热交换正常特性。

6. 排气感温包与运行环境异常排查

排气感温包是 E4 保护逻辑的 “温度监测核心”，其异常或环境高温会直接导致温度误判或真实超温（达 118℃以上）：

排气感温包错误：感温包检测偏差 > 5℃（如实际温度 110℃却误报 120℃），或感温包损坏导致持续报高温，需更换感温包或主板，恢复温度检测的准确性，避免误触发保护。

运行环境温度过高（>50℃）：环境高温导致压缩机散热困难，排气温度自然升至 118℃以上，属于环境适配问题，无需特殊处理，保持机组正常保护即可（待环境温度降低后会自动恢复）。

案例 6：某南方城市户外机房的格力多联机，夏季极端高温（环境温度达 52℃）时频繁报 E4，检测显示排气温度真实达 119℃（略超 118℃保护线）；待夜间环境温度降至 38℃后，排气温度回落至 105℃，系统自动恢复正常，属于正常保护机制触发。

三、维修流程总结与效率建议

1.基础排查优先：先检查室外机截止阀开度、室内机电子膨胀阀基础动作，这两个环节操作简单，可快速排除“人为疏忽” 类故障（如案例 1、案例 2），避免因基础问题导致排气温度超 118℃。

2.紧扣保护逻辑查传感器：若排查后无明显流量、管路问题，优先检查排气感温包与壳顶感温包（如案例 6），确认是否因检测偏差导致误报，或感温包损坏引发虚假 E4。

3.管路与冷媒联动查：管路堵塞和冷媒不足往往相互影响（堵塞导致冷媒滞留，泄漏导致冷媒不足），可同步排查泄漏点与管路通畅性（如案例 3、案例 4），从根源解决排气温度超 118℃的问题。

4.工具适配提效：使用冷媒检漏仪、温度检测仪等专业工具，精准测量排气温度、低压值等关键数据，替代“经验性触摸判断”，提升故障定位的精准度（如案例 4 通过检测仪确认泄漏点）。

5.案例复盘积累：每解决一起 E4 故障，记录 “触发时排气温度、故障原因、排查步骤”，重点标注是否为 “真实超温”（如案例 6）或 “误报超温”（如感温包错误），形成企业内部案例库，提升团队对保护逻辑的应用能力。

通过以上分层、分环节的排查与维修，结合“118℃触发保护” 的核心逻辑及实际案例参考，可系统性解决格力多联机 E4（排气温度过高保护）故障，恢复机组稳定运行。

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