新能源汽车直流充电工作原理

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一、直流充电 vs 交流充电

交流充电：交流充电桩本质只是一个“控制的开关”，它将电网的交流电（AC） 直接输送给车载充电机（OBC），由OBC负责转换成直流电（DC） 再给电池充电。因为OBC的功率通常不大（3.3kW-22kW），所以充电慢。

直流充电：直流充电桩自身就是一个巨大的“车载充电机外置版”，它直接将电网的交流电在桩内转换成电池所需的直流电，因此速度极快。

二、直流快充端子定义

三、为了便于大家理解，直流充电的充电流程图如下：
四、直流充电工作原理

直流充电过程大致分为以下几个阶段：

1.准备阶段：将直流充电接头与汽车充电口连接后，U1通过电阻R1、R4、端子CC1与车身接地形成回路，U2通过电阻R5、R3、端子CC2与充电桩设备接地形成回路，分别完成工作电路的连接。直流充电系统中的非车载充电机控制装置监测检测点1的电压值达到4V时，则确认充电线路完全连接。

2.自检阶段：充电系统完成连接后，充电桩闭合K3、K4，低压辅助供电回路导通，12V低压电则通过A+、A－端子与车辆形成通路。车辆控制装置通过监测检测点2的电压值，当电压达到6V时，车辆控制装置与充电桩之间通过S+、S-这2个通讯连接线发送通信信号，确认充电准备完成，同时控制开关K1、K2闭合，进行绝缘测试，保证充电过程的安全进行。绝缘测试完成后，开关K1、K2断开。自检阶段完成。   

3.充电阶段：车辆控制装置闭合K5、K6，充电桩验证充电条件是否满足，即与原数据通讯时相比电压差小于5%，并且车辆电池电压处于充电机最高输出电压与最低输出电压之间，充电桩控制开关K1、K2闭合，形成直流充电回路。在充电过程中，车辆与充电桩会通过S+、S-端子持续地进行数据通讯，并发送实时充电需求，按照动力电池充电状态及时调整充电电压和充电电流。

4.结束阶段：车辆控制装置实时监测动力电池的充电状态或通过是否收到“充电机中止充电报文”的指令来判断是否完成充电。当满足充电完成的条件、或者接收到驾驶员的停止充电指令时，系统确认充电电流小于5A后，车辆控制装置断开开关K5、K6，充电机控制装置断开K1、K2，最后断开K3、K4，完成充电过程。

在整个充电过程中，BMS和充电桩控制器始终在实时通信，持续监控电压、电流、温度等参数。一旦任何一方发现异常（如温度过高、绝缘故障、电流异常），会立即终止充电，确保绝对安全。