OBU ETC的汽车电子抛负载解决方案

2023-5-21 19:04| 发布者: 开心| 查看: 94| 评论: 0

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摘要: {本文由家电维修技术论坛小编收集整理资料}ETC的前装现在紧锣密鼓在设计装机中，但是对车载电子的电磁兼容问题困扰很多工程师，汽车系统的供电来源于发电机和蓄电池，行走的汽车的供电有很多瞬变状况发生，这些对负载都有会明显的影响，具体类别可以 ...

{本文由家电维修技术论坛小编收集整理资料}ETC的前装现在紧锣密鼓在设计装机中，但是对车载电子的电磁兼容问题困扰很多工程师，汽车系统的供电来源于发电机和蓄电池，行走的汽车的供电有很多瞬变状况发生，这些对负载都有会明显的影响，具体类别可以查询下表（表1）。它们可以从许多不同的来源产生，从普通的静电放电到断开电池。 OBU ETC的汽车电子抛负载解决方案

ETC的前装现在紧锣密鼓在设计装机中，但是对车载电子的电磁兼容问题困扰很多工程师，汽车系统的供电来源于发电机和蓄电池，行走的汽车的供电有很多瞬变状况发生，这些对负载都有会明显的影响，具体类别可以查询下表（表1）。它们可以从许多不同的来源产生，从普通的静电放电到断开电池。

所以汽车电子的信息娱乐、照明、驾驶火车、车身或底盘/安全组的设计工程师需要考虑电路保护来对付这些瞬变。提供适当的电路保护有助于确保安全。也有助于降低制造商的保修和服务相关成本。 ISO国际标准化组织很早都有相关的测试标准，这就要求汽车电子系统设计工程师应了解国际标准化组织（ISO）所提出的要求。 ISO 16750适用于道路车辆，包括环境条件和电气和电子设备的测试。在2010发行，由技术委员会ISO/TC 22取代ISO 7637抛负载等16750-2（脉冲5A和5B部分）。ISO 16750-2进一步修订发布2012年。

ISO 16750-2标准适用于道路车辆电力电子系统/组件（表2）。它描述了潜在的环境电气压力，并指定了特定的安装位置/在道路车辆上的测试和要求。在4.6款对抛负载保护的需要，

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