| 小米汽车售价上限超30 万元，为什么小米轿车定位中高端？ 据晚点Auto发布的消息，小米第一款汽车将是一款轿车，售价上限将超30万元，新车预计将会在2024年开启量产。 话说回来，小米雷军去年四月在微博发起了一轮小米汽车价格投票。结果 1.7 万投票者中有着近 7 成人希望小米第一款车不超过 15 万，仅 1 成人希望是 30 万元以上，看来，大家要的依旧是性价比，但这款车的较高配置版已触及消费者期待的上限。 那为何小米得知民意后，仍坚持走“高端”路线呢，其实，看完这篇文章大概就明白了。 因为在自动辅助驾驶上的投入，小米汽车成本很难降低。 在今年8月的小米发布会上，雷军表示小米已经在自动驾驶领域首期投入 33 亿元研发费用，组建了超 500 人规模的顶级研发团队，同时通过全资并购以及对上下游企业的产业投资等方式推进在自动驾驶领域的中长期产业布局。这表明小米已经在该领域投入巨大，首款车型成本很难拉低。 根据消息，小米纯电轿车将搭载当前自动驾驶领域最强大的激光雷达硬件方案，包括1颗禾赛混合固态雷达AT128为主雷达，同时还会使用数颗视角更大、盲区更小的禾赛全固态雷达作为补盲雷达。  小米汽车售价上限超30 万元，为什么小米轿车定位中高端？图2 激光雷达被视为自动驾驶的“眼睛”，它是一种通过发射激光来测量物体和传感器之间距离的装置。相较其他雷达，激光雷达探测角度更广，障碍物识别能力也较强，因此，激光雷达被认为是L3及以上自动驾驶汽车必备传感器。简单来说，激光雷达是实现高级别自动驾驶的关键传感器。 显然，小米第一款车售价上限超30万，很大程度由成本和定位决定。回到开头问题上，为什么小米要坚持走“高端”路线。有网友说说：“做好高端产品，才会把技术下放那个到中低端，产品才有进步，跟手机一样”。 如果小米的第收到其他维修同行的一台车真卖30万，你会选择吗？ |
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