约克YCAE-36RC模块式风冷热泵式空调器故障现象漏电保护器跳闸的维修

2023-5-13 18:49| 发布者: 开心| 查看: 127| 评论: 0

阅读字号:

摘要: 约克YCAE-36RC模块式风冷热泵式空调器故障表现为漏电保护器跳闸。案例分析压缩机故障分析1.缺油与润滑不足压缩机在工作时，大量制冷剂气体在被排出的同时也夹带走一小部分润滑油。压缩机短时间缺油会使得压缩机内部各 ...

约克YCAE-36RC模块式风冷热泵式空调器故障表现为漏电保护器跳闸。案例分析压缩机故障分析1.缺油与润滑不足压缩机在工作时，大量制冷剂气体在被排出的同时也夹带走一小部分润滑油。压缩机短时间缺油会使得压缩机内部各相关部件异常磨损，导致振动、噪声大;长时间缺油会使得内部各相关部件过热，导致轴承烧结、抱轴。故障表现:压缩机内置保护、排气或顶部温度保护、过电流保护、电源空开跳闸、压缩机运转声音异常、压缩机腔体温度过高，等等。可能导致原因:(1)压缩机长期频繁启停:静态时油和冷媒沉积于压缩机腔体内，突然启动时油随冷媒一起被排出压缩机;运转时间不长又立即停止，油不能及时回到压缩机。如此反复，压缩机最终因缺油而烧毁。(2)系统含空气或水分，压缩机长时间高温高压运行时，润滑油开始酸化及热化最终变成胶状物质，造成压缩机卡住。(3)系统回液或制冷剂迁移可能稀释润滑油，不利于油膜的形成，导致润滑不足。如多联室内机未统一供电，突然断电的室内机的EXV阀仍保持一定的开度，造成系统的大量回液。(4)压缩机反转(如相序错)，使得压缩机内部压差无法建立，导致润滑油无法输送到各摩擦表面。(5)系统制冷剂泄漏时同时也可能造成润滑油泄漏，使得压缩机润滑油偏少。(6)系统中存在其他化学物质，与润滑油发生化学反应后使得润滑油变质。如以前市场普遍使用四氯化碳(或其他清洗液)清洗空调管路系统，系统管内壁遗留的四氯化碳与冷媒及润滑油一起，在高温高压环境下发生化学反应，使润滑油开始酸化及热化最终变成胶状物质。2.压缩机液击压缩机大量回液时，压缩过程中液滴会对涡盘产生极大冲力，可能打碎涡盘:含有大量液态冷媒的润滑油粘度低，在摩擦表面不能形成足够的油膜，导致压缩机内部运动件的快速磨损:另外，润滑油中的冷媒在输送过程中遇热会沸腾，影响润滑油的正常输送。故障表现:(1)液击后的涡旋盘碎片掉在线圈上，破坏线圈绝缘层，可能出现电流保护或压缩机内置保护(若电机浸在液态冷媒巾，电机上的过载保护器可能不会动作)。(2)压缩机能运转，但无排气、无高压，电流小，声音异常(数码压缩机卸载阀常开状态下也有可能出现此现象)。(3)压缩机运转声音异常或压缩机转轴卡住，一开机即出现电流保护或空开跳闸。可能导致原因:(1)制冷剂追加过多，导致系统大量回液(低温环境、小负荷制冷和低温制热更容易出现)。(2)室内机风机不转、风量较小、风道堵塞、滤网或换热器脏，导致冷媒蒸发不完全。(3)多联室内机未统一供电，突然断电的室内机的EXV阀仍保持一定的开度，造成系统的大量回液。(4)油量追加过多，导致系统油击(此种情况很少出现):对低压腔压缩机，如果油面过高，高速旋转的部件(如转子)，会频繁撞击油面，引起润滑油大量飞溅;飞溅的润滑油一旦窜入汽缸，就有可能引起液击(油击)。对高压腔压缩机，润滑油太多会导致电机转动阻力增大，输入功率增大，并使电机散热变差:如果系统清洁度不好时，还容易导致电机绝缘不良，甚至短路，烧毁电机。3.压缩机高温烧毁压缩机长时间高温过热，不仅会降低电机绝缘性能和可靠性，缩短电机寿命;而且还会降低润滑油的润滑能力，甚至引起润滑油碳化和酸解。酸解后的润滑油会引起镀铜现象，镀铜后磨损产生的细小金属屑夹杂于润滑油中，一方面削弱了润滑油的润滑作用:另一方面，细小的金属屑由于磁性而聚集于电机绕组中，构成导电回路，引起局部放电或线圈短路。故障表现:排气或顶部温度保护、压缩机腔体温度过高、高压保护(系统有堵时)、电流保护或空开跳闸，等等。可能导致原因:(1)制冷剂追加过少或制冷剂泄漏，导致排回气温度过高。(2)系统脏堵或冰堵(冰堵主要指回气管)，导致排气或顶部温度过高。(3)系统真空度不够，压缩机压缩空气，压比过大，温度过高。(4)系统运行环境恶劣，风道受阻、回风不良、换热器脏等，造成冷凝压力高，排气温度持续上升。(5)连接配管过长或管径过小，系统阻力增大，导致排气温度、压力升高。4.压缩机电机损坏电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏(短路)和断路等，绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难。故障表现:接触器频繁吸合或烧毁、过电流保护或压缩机内置保护、电源开关跳闸、压缩机腔体温度过高等。可能导致原因如下:(1)上述所有原因导致的压缩机异常，都有可能使磨损后的金属屑破坏线圈的绝缘层而烧毁电机。(2)接触器触点的烧熔或异常(如缺相、偏相)将直接影响压缩机的电机。(3)电源缺相或电压异常。电源电压的变化范围不能超过额定电压的土10%，三相间(380V)的电压不平衡率不能超过3%;电压不平衡时负载电流是正常运转时的4倍~10倍。(4)电机冷却不足。制冷剂大量世漏或蒸发压力过低时会造成系统质量流量减小，使电机无法得到良好的冷却，电机过热后会出现频繁保护。维修方法更换压缩机后试机正常。温馨提示压缩机更换方法及注意事项如下。(1)依次焊出压缩机的排回气管、气平衡管、油平衡管(数码压缩机还有卸载排气管)。注:①泊平衡管最后焊出，否则会有大量冷冻机油喷出。②焊出油平衡管后，高出油平衡管的油让其流出，以方便下次连接油平衡管。(2)取出压缩机，方法参考:卸下压缩机底脚螺钉后，用绳子系住压缩机吊耳;一人站在室外(风)机之上拉绳子吊起压缩机，一人站在下面端起压缩机。(3)检查烧毁压缩机的油质，若系统油已经变质，已经烧毁的压缩机进行更换外，还必须:①倒空系统内所有未损毁的压缩机里的变质油:②同时也要对系统中的低压储液罐进行更换，因为此时低压储液罐内部储存了系统中的部分变质油;③用高压氯气对系统进行高压吹污油，使得整个制冷系统中污油清除干净;④清除完系统中的变质油后，对系统进行相应的油量追加。(4)焊接压缩机。①在装上压缩机之前，必须先安装压缩机接线。分别对应压缩机上的四个接孔、四个螺钉都必须打紧。②安装压缩机，可参照卸取压缩机的方法。③依次焊接压缩机的油平衡管、排气管、气平衡管(数码压缩机还有卸载排气管)。(5)从回气管追加冷冻机油后，再焊接压缩机回气管。