| 刚才，一个在工地干活的客户，推来一辆水冷200的拉货三轮车，说是发动着车接着熄火。我让他启动一次车我看看，他启动时，车子明显的断电的声音，我告诉他：“启动时起动机无力，是发动机内阻过大，机油不好，即使启动着车也是挂档发闯，尤其在我们北方的冬季。启动时有断续要着车的声音，说明电路断电。”他认可我的判断，让我给修理，我告诉他：“我的腿蹲不下，我指点，你自己来修理”。他在我的指点下，换机后，火花塞，高压帽，然后一马达着车。 送走他之后，我坐在电脑前反思。我以前干维修时， 这样的事情很多，我不同的徒弟会有不同的做法。比如： 1检查法：有的维修工 喜欢根据故障表现为，在和客户沟通之后，进行检查，拆火花塞，试火，再把高压线直接试火，然后排除，车子也可以启动了。这样的结果是，有种手到病除的感觉，但故障机修到这里，终于修好值得探讨。不彻底，收费较低，客户满意度比较高。会经营的维修工会建议客户再换机油，尤其根据季节和行驶里程下定论。可是，我以前遇到这样的客户多数比较计较，拉货挣钱很辛苦，花钱很仔细。很多人是，让他的车拉最多的货，出最大的力，烧最差的油，保养成本越低越好，甚至不坏不修。 2换件法：有的维修工，根据个人的习惯或经验，告诉客户可能哪些零件坏了，要逐一更换。启动无力，先换起动机或电池，或者换起动机的同时给电池充电，然后再以多次启动时机器转速低，汽缸里只进由不点火而淹缸为由，更换火花塞，顺便送给客户一个高压帽，这样还有人情。然后，通过试车等方法，建议客户给车保养。这样，既热情，又全面，客户满意度比较高，也比较认可维修师傅的技术和为人。 3拆检法：直接告诉客户，可能拉货太多 ，或者速度太快，机器拉缸了，需要拆开检查。这种方法虽然麻烦，但是比较盈利，很多以维修为主的修理工喜欢这么做。只要机器拆开，维修单据一开，任你再怎么计较和会讲价的客户，也逃避不了被宰的事实。车是肯定修好了，费用肯定不低。 4直接法： 就是我这种做法，凭借自身经验，把车的故障直接告诉客户，一次性排除。车是很快修好了，一般情况下留不住客户，收费也很低。而且，还要和客户讲解故障产生的原因，遇到比较固执的客户很难沟通，有时还容易引起客户的质疑，今天这哥们儿在放机油时说句话我都想笑：“不缺机油，就是机油太黏点儿了。”最后告诉我车里用的是15元一升的那种桶装机油。当热好车，挂档时不再发闯，他才承认我的判断。 |
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