机动车蓄电池充电器一

2023-5-1 20:14| 发布者: 开心| 查看: 57| 评论: 0

阅读字号:

摘要: 　　本例介绍的机动车蓄电池充电器电路，以晶闸管为主要元器件制作而成，电路简单易制，可用于农用汽车和农用三轮车等机动车的蓄电池充电。　　电路工作原理　　该机动车蓄电池充电器电路由 ...

　　本例介绍的机动车蓄电池充电器电路，以晶闸管为主要元器件制作而成，电路简单易制，可用于农用汽车和农用三轮车等机动车的蓄电池充电。
　　电路工作原理
　　该机动车蓄电池充电器电路由整流桥堆UR、电阻器Rl、R2、晶闸管VTl、VT2和稳压二极管VS组成，如图7-146所示。

　　来自农用车交流发电机的交流电压-V经UR整流变成脉冲直流电压+V后，加在VTl和VT2的阳极上。当蓄电池GB电压较低时，该脉冲电压+V经Rl、VS分压后，为VTl的门极提供触发电压，使VTl受触发导通。
　　VTl导通后，+V电压经VTl和R2为VT2的门极提供触发电压，使VT2也触发导通，+V电压通过VT2对CB充电。当GB两端电压达到上限电压  图7-146机动车蓄电池充电器电路(一)值时，VS击穿导通，使VTl和VT2截止，GB停止充电。
　　元器件选择
　　Rl和肥均选用1/2W金属膜电阻器。
　　VS选用lW的硅稳压二极管，其稳压值应比蓄电池的上限电压高0·5-lV。对I2V蓄电池充电时，VS的稳压值可选l5V;若对6V蓄电池充电，则VS的稳压值应为8V。
　　UR选用35-40A、lOOV的硅整流桥堆。
　　VTl选用触发电流为1OOA的小功率晶闸管;VT2选用电流容量为25-30A、耐压值为100V以上的大功率晶闸管。

  :