| {本文由家电维修技术论坛小编收集整理资料}发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。电动汽车作为传统汽车、能源、信息通信等领域有关技术相互融合的新一代交通出行工具，目前正越来越受到市场的关注与消费者的欢迎。 在电动汽车行业发展中，厂商首先需要保障的就是汽车的安全性、可靠性。而对消费者而言，电动汽车的续航里程数、充电频次和充电速度等指标也被纳入了重点考量范围。  电池是电动汽车的核心所在，电池性能和寿命则是衡量电动汽车性能的重要指标。先进的BMS（电池管理系统） 解决方案能够准确测量电池组使用情况，保护并均衡电池组电量，帮助应对电池使用过程中会面对的诸多挑战，确保电动汽车安全运作。  矽力杰致力于全面布局BMS领域并开发创新型产品，充分利用新型技术突破：电芯监测、高压检测、电流检测、隔离监测和高压互锁等，推出汽车电池管理系统(BMS)方案，包含10大类共计15种产品解决方案。  矽力杰在设计过程中对软件、硬件等方面进行优化，多类产品功能安全等级达到ASIL D，有助于延长电动汽车电池使用寿命，增加续航里程，提高安全可靠性，降低设计成本，进一步推动电动汽车在全球范围内的发展和普及。 01 BMS AFE SA63122：18串电池监测器和被动均衡器 ◆ 工作电压：12V~80V ◆ 16位MAIN ADC带可编程测量时隙(典型157μs ) ◆ 18通道电池组和母线电压测量 - ± 1mV精度 (1.5~4.5V, 25℃） - ± 3mV精度 (1.5~4.5V, -20~65℃) - ± 5mV精度 (-0.3~5V, -40~125℃) ◆ 12通道电池包温度测量 - 电压比值测量： ± 0.2 %精度 (10%~90% VTREF, -20~65℃) ± 0.48 %精度 (0~100% VTREF, -40~125℃) ◆ 芯片温度测量：±5℃精度 ◆ 可配置的ADC后置数字低通滤波器 ◆ 支持母线电压连接和测量 ◆ 集成N FET用于电池被动均衡 - 每通道最大300mA均衡电流 - 智能热管理(电池、PCB、芯片) - ADC测量过程中自动暂停 - 邻近通道开启 - 休眠模式下可用 ◆ 内置独立的硬件OVUV / OTUT保护 - 提供可编程的OVUV计数器以允许消除抖动 - 支持每个通道灵活的OTUT阈值选择 ◆ 休眠模式下反向唤醒主机 ◆ 12个GPIO通道 ◆ 3个操作模式 - 关机模式：超低静态电流准备唤醒 - 休眠模式：OVUV，OTUT保护、均衡、通信线路的心跳信号 - 激活模式：用于ADC测量和菊花链通信 ◆ 鲁棒的菊花链通信 ◆ AEC-Q100 1级认证 ◆ 功能安全符合ISO26262 ASIL-D ◆ 封装：TQFP10×10-64E  02 通信桥接芯片 SA63000：SPI通信收发器 ◆ 12V/5V工作电压 ◆ 功能安全符合ISO26262 ASIL-D ◆ SPI接口：2MHz~6MHz ◆ 256字节TX FIFO和32字节RX FIFO ◆ 工作模式 ￚ 休眠模式：支持5μA静态电流反向唤醒主机 ￚ 激活模式：支持环形架构通信并将故障直接通知主机 ◆ AEC-Q100 1级认证 ◆ 封装：TSSOP16E  03 放大器 SA59101/2：精确电流检测放大器 ◆ 宽共模电压范围：-0.3-26V ◆ 增益: - SA59101: 50V/V - SA59102: 100V/V ◆ 偏移电压(最大值): - SA59101: ±100μV - SA59102: ±50μV ◆ 分流压降范围: - SA59101: -40-40mV - SA59102: -20-20mV ◆ 精度: - 最大±0.5% 的增益误差 - 0.5μV/℃ 偏移漂移(最大值) ◆ 最大静态电流 : 100μA ◆ AEC-Q100 1级认证 ◆ 紧凑型封装: SOT363  SA59131：具有PWM抑制的精确电流检测放大器 ◆ 增强PWM抑制 ◆ 出色的共模抑制比: - 直流共模抑制比132dB - 交流共模抑制比84dB@50kHz ◆ 宽共模电压范围: -4V~80V ◆ 精度(典型值): - 增益误差: 0.05% - 增益漂移: 0.5ppm/℃ - 失调电压: ±5μV - 失调漂移: 50nV/℃ ◆ 固定增益: 50V/V ◆ 静态电流: 1.8mA (典型值) ◆ 紧凑型封装: TSSOP8  04 ADC SA59400/1：双向高精度模数转换器 ◆ SA59400：12位ADC ◆ SA59401：16位ADC ◆ 宽电压输入范围：2.7V~5.5V ◆ 低电流消耗： - 连续模式：350μA - 单发模式：自动掉电 ◆ 可编程数据速率： - SA59400：120SPS~4630SPS - SA59401：8SPS~890SPS ◆ 内部低漂移电压基准 ◆ 内部温度传感器： - 1.5℃(最大值)误差：0℃~70℃ ◆ 内部振荡器 ◆ 内部PGA ◆ 封装：MSOP-10  05 电压基准 SA89550：高精度低功耗并联电压基准 ◆ 无输出电容要求 ◆ 容性负载固定 ◆ 反向击穿电压2.048V、2.5V、3.3V、4.096V、5V ◆ 输出电压容差± 0.1% (最大值) ◆ 低输出噪声( 10Hz~10kHz) 38μVrms (典型值) ◆ 低温系数± 50ppm/℃(最大值 ) ◆ 小封装：SOT-23 ◆ AEC-Q100 1级认证  06 多路电源管理芯片 SA47301：车规级多路电源管理芯片 ◆ 输入电压: 3~40V（未使用升压稳压器时6~40V） ◆ 内部集成升压，降压稳压器，微处理器，CAN，高精度电压基准电源，电压跟随LDO，待机LDO ◆ 可配置的问答式和窗口式看门狗 ◆ 为外部电源模块提供频率同步信号和电压监测功能。 ◆ 独立内部电压监测模块 ◆ 独立输出复位和中断信号 ◆ 具有可编程延迟时间两个安全状态输出 ◆ 功能安全符合ISO26262 ASIL-D ◆ 16位SPI通信接口 ◆ 输入过压保护 ◆ 超长时间计时器（LDT） ◆ 微处理器错误信号监测 ◆ 支持多个唤醒源 ◆ 封装: QFN7×7-48  07 DC/DC SA24403：40V输入同步降压调节器 ◆ 宽输入电压范围：4.2~40V ◆ 内补偿 ◆ 内部软启动限制浪涌电流 ◆ 可调开关频率范围：300kHz至2.2MHz ◆ 3.5A输出电流能力 ◆ 参考电压±2% 0.6V（-40°C~125°C） ◆ 逐周期峰值限流 ◆ 短路保护，热关断和自动恢复 ◆ 符合RoHS和无卤素 ◆ 紧凑型封装：SO8E ◆ AEC-Q100 1级认证  08 高边开关 SA21803A：单通道高边开关 ◆ AEC-Q100/101/104认证 ◆ 极低的关断电流和DMOS漏电流 ◆ 3.3V和5V兼容逻辑输入 ◆ 高精度负载电流检测 ◆ 负载开路、过流和过温诊断 ◆ 欠压/过温/过压/短路保护  09 隔离电源 SA52731：隔离电源变压器驱动器 ◆ 单3.3V或5V电源 ◆ 小型变压器推挽式驱动器 ◆ 高原边电流驱动：500mA ◆ 扩频时钟 ◆ 内部振荡器：360kHz ◆ 小封装：SOT-23 ◆ AEC-Q100认证  10 静电保护方案 SAT01N24：LIN总线保护瞬态抑制二极管 ◆ 高速数据线瞬态保护 - IEC 61000-4-2 (静电保护)±30kV (空气/接触) - IEC 61000-4-5(浪涌保护): 4A (8/20μs) ◆ 可对单条汽车LIN总线线路进行保护 ◆ 低电容: 12pF (典型值) ◆ 低漏电流: 0.01μA@VRWM (典型值) ◆ 每个 I/O 引脚在±8kV接触放电情况下可承受超1000次静电冲击 ◆ AEC-Q101认证  SAT03N24：CAN总线保护瞬态抑制二极管 ◆ 高速数据线瞬态保护 - IEC 61000-4-2 (静电保护)±30kV (空气/接触) - IEC 61000-4-5(浪涌保护): 4A (8/20μs) ◆ 可对两条数据、控制或CAN总线线路进行保护 ◆ 低电容: 12pF (典型值) ◆ 低漏电流: 0.01μA@VRWM (典型值) ◆ 每个 I/O 引脚在±8kV接触放电情况下可承受超1000次静电冲击 ◆ AEC-Q101认证  |
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