直流快充过程，BMS都在做哪些控制?

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01直流充电流程
为了理解BMS在快充工况下的控制逻辑，需要先来复盘一下直流快充的完整物理流程。16国标直流充电桩充电流程
直流充电桩是怎么工作的？
02BMS在快充控制中的功能
1.接收VCU转发的CC1/CC2直流枪连接信号；2.与外部充电桩建立CAN通讯，BMS下发充电电压、电流需求指令，充电桩回传自身运行状态;3.与VCU交互，校验整车档位、互锁、绝缘等前置条件，判断整车是否运行充电；4.全程监控电池电压、温度、绝缘参数，实时管控充电功率，满足满电、故障、终止条件时下发停机指令；5.联动VCU禁止车辆行驶，执行充电枪电子锁止；6.管控大电流充电温升。🍄完整流程概括
♺完整的接触器控制原理及驱动电路见下文：干货分析 | 高压接触器怎么控制？BMS闭合断开逻辑+故障检测（含控制电路解析）简单来说，插充电枪后，快充桩输出12V唤醒信号A+，唤醒VCU、BMS、仪表。VCU检测到连接确认信号（CC2变化），闭合快充接触器，发送充电信号给BMS，仪表点亮充电指示灯。随后BMS给快充桩发送工作指令，快充桩开始工作，给动力电池充电。BMS检测到充电完成后，给充电桩发送停止充电指令，充电桩停止工作，VCU断开快充接触器。03BMS快充控制逻辑
要深入理解直流快充的控制逻辑，必须将“通讯协议（软件逻辑）”与“电气物理架构（硬件接口）”结合起来看。全国标准查询网站:https://std.samr.gov.cn/通讯协议参考《GB/T 27930 非车载传导式充电机与电动汽车之间之间的数字通信协议》。重点研究报文及通信流程， 搞清楚每个报文缩写代表的含义（如 "BCP" 是车给桩的参数，"CML" 是桩给车反馈的最大输出能力，"BCL" 是车给桩的电流需求）。理清时序逻辑，比如哪个报文必须先发，继电器闭合的顺序是什么。🍈补充：BMS充电需求电流计算
快充需求电流是多条件约束下的最小值，不仅要考虑电池本身，还要兼顾车载高压用电设备、充电桩功率、整车高压线束/接触器等硬件的载流、温度上限，以此保障充电全过程安全。
🍈补充：BMS快充末端降流快充末端降流，简单来说是适度延长充电时长，来换取满充状态下电池的安全性与使用寿命。
电气系统与物理流程参考《GB/T 18487.1-电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求》。主要了解充电桩和车辆之间高压继电器（K1-K6）的闭合与断开顺序、绝缘检测的流程、控制导引电路（CC1/CC2）的工作原理以及充电流程中各阶段的时序要求。这部分之前已经分享过，见下文：16国标直流充电桩充电流程
22 电动汽车直流充电进化论:GB/T18487.1与GB/T20234系列新旧对比及直流充电接口技术革新（直流充电接口引脚定义）

《GB/T 20234.1-电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》 对充电接口的温度提出了相关要求，那实际应用中，BMS是如何监控充电口温度并处理的?（下节补充...）
注：以上内容基于个人现有知识整理总结，部分素材来源于网络，难免存在疏漏或偏差，若有表述不当之处，欢迎各位读者批评指正、共同探讨。


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大江冬去

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