直流充电桩与电动汽车之间的数字通信协议解读（GB/T 20234.3）

电脑维修

现行通信协议问题
兼容性问题

• 车辆休眠唤醒未定义
  

• 重连、重启定义不清
  

• 只在充电阶段中止且退出方式不明确
  

• 车机安全防护冲突
  

主流新功能缺失

• 大电流限制
  

• 即插即充
  

• 有序充放电（预约、V2G）
  

• 充电机供电（低温电池加热）
  

• 多枪并充
  

扩展性问题

• 版本不在通信首帧，版本有交互没有协商
  

• 通信流程与充电业务强关联，新功能不易添加
  

• 未考虑通信方式升级
  

2015+协议编制思路

2015+协议框架介绍

2015+协议详解
以版本协商区分新旧标准

• 通过插枪同发解决老桩即插即充需求；
  

• 通过对CHM/CRM识别解决新车老桩兼容等待问题；
  

• 通过对可插枪唤醒车辆OTA，可解决新桩老车快速匹配问题；
  

• 通过接口版本评估对方充电安全性；
  

• 传输层可扩展。
  

对CAN协议分层

• 新增传输层，抽离应用层；
  

• 隔离应用报文和信道，应用与报文发送方式无关；
  

• 传输层可单独测试，有助于提高健壮性和稳定性；
  

• 传输层可独立迭代，不影响充电业务流程；
  

• 便于移植，替换传输层即可兼容CAN FD、CAN、XL、……；
  

• 应用层报文通过PGI识别。
  

功能模块化、应用场景化

• 业务按功能做模块设计，根据不同场景扩展不同功能；
  

• 功能通过协商和阶段确认实现模块跳转；
  

• 充电机提供全部功能、车辆选择路径，充电机发起阶段确认；
  

• 鉴权阶段允许车辆阶段内重新选择。
  

状态表为主+流程图辅助

• 采用状态表细化触发条件和状态跳转；
  

• 仍旧提供流程图，辅助理解业务时序与协议关系；
  

• 状态表为主，流程图无法提供全部细节，仅作参考。
  

退出方式和中止原因

• 提供3种退出方式，明确时序和通信并行关系；
  

• 按功能模块定义中止原因，明确各种中止是否进行粘连检测，是否允许重连和重新启动；
  

• 允许企业对未定义的中止原因进行自定义。
  

正常结束
紧急停机
故障停机新增鉴权功能

• 实现3种鉴权方式，2种不同传递方向的即插即充；
  

• 扫码鉴权时间灵活；
  

• FDC2同时支持VIN鉴权和EVIN鉴权；
  

• 统一EVIN识别方式（第4字节）；
  

• 即插即充鉴权失败允许阶段内跳转另一种鉴权。
  

新增预约功能

• 实现1种由车企提供预约开始时间，充电机执行唤醒的方式；
  

• 预约计划可修改、预约可协商不执行处理方式；
  

• 确认协商成功后可各自休眠，充电机休眠前应断开K3K4；
  

• 充电机进行辅源和报文唤醒，车辆可仅支持1种。
  

新增供电功能
与预充相比，车辆闭合K5、K6未接入动力电池，
充电机先闭合K1、K2，再升电压。

新增暂停功能

• 应用场景不同，充电机和车辆允许发起暂停的总时间不同；
  

• 充电机在暂停时必须断开K1、K2；车辆在主动暂停时可选择断开K5、K6，如断开，发送恢复前应先闭合K5、K6
  

新增V2G功能

• 实现一种充放电功能；
  

• 经结束阶段实现充放电切换，从版本协商重新交互；
  

• 切换间隔车辆可休眠，双方均可发起唤醒；
  

• 不进行二次鉴权。
  

充放电场景下，功能模块分类与充电场景相同，仅在每个充电或放电流程结束后车辆可进入休眠状态。如需进行充放电模式切换，由充电机或车辆通过唤醒报文或辅源进行唤醒，从版本协商开始，重新进行交互。充电机/车辆如检测车辆插头连接未断开，不应进行二次鉴权。

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