为什么空调缺氟以后，即便是再补氟，也感觉体力不支呢？或者压缩机运行困难呢？

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为什么空调发生缺氟以后，即便是再补氟，也感觉体力不支呢？或者压缩机运行困难呢？


空调或者空气源热泵以及其他热泵，在发生缺氟后，往往伴随着缺油，因为大部分在漏氟的同时，压缩机润滑油也伴随着泄漏损失。所以发生漏氟后，不仅要查漏，重新加氟，还要适当补充压缩机润滑油。


下面咱们说一下，小中型热泵补充压缩机润滑油的方法：
首先，有油镜的压缩机可以根据油位补充。小型压缩机是没有油镜的，具体泄漏了多少润滑油，是无法知道的，只能根据泄漏油渍的面积，估算泄漏多少。
可按如下方法定量补充。
补充量见下表（以2两酒杯为定量杯）：


注：冷冻润滑油不能补充过多，不然会造成压缩机摩擦阻力剧增甚至“油击”。

补充冷冻油的方法：
A、可以焊开压缩机吸气管或气液分离器管后，直接将冷冻油倒入再焊好。
B、采用真空抽入方法也较为快捷简单。维修现场一般都具备真空泵，在把泄漏点修补完成检验合格后，首先进行抽真空，在达到一定真空度后，关闭低压表阀，拆除接真空泵的黄色软管插入杯底（便于杯底油完全吸净），再打开低压表阀，利用热泵内部真空负压把冷冻润滑油抽入机组内部。最后再次抽空继而加注冷媒。


注意事项：
1、补充冷冻润滑油必须在低压吸气管的压缩机最近端，禁止在高压排气端补充。
2、补充冷冻润滑油时为开放式注油，要防止水分及其它杂物混入系统。
3、补充冷冻润滑油完毕后，必须经过再次抽空后，才能加注冷媒。
4、更换新压缩机后，不必加注冷冻润滑油。
5、加注冷冻润滑油的器皿必须清洁，更不能有水分。
6、用于加注冷冻润滑油的软管，因经过冷冻润滑油的加氟软管由于化学反应，造成软管及密封垫硬化或开裂，容易造成密封不严，一般不宜再用于抽空及加氟使用。