挖机维修经验20招，非常实用，一定要收藏好了

电脑维修

第1招：

发动机水温高，拆掉节温器后，节温器座下面的小孔应用木头塞堵上，防止热水再循环。

第2招：

先导手柄内的最小芯主要起微操作的作用。

第3招：个别部位经常堵塞，应检查所接管路是否由内部起皮造成。第4招：分配器阀杆的弹簧中间细的比外圈粗的短，应该是在动作行程末端起行程缓冲作用，中间套管限制阀杆行程。第5招：铁屑部位的大概判断：1、发亮的是油缸产生，因为低速，没有失去光泽。2、发乌是泵，或马达轴承产生，因为高速旋转，无光泽。第6招：联合动作某动作慢，或不动。相关先导二次压力低于20KG。（原因：更换手柄油封时，下侧的小芯掉在下面，没在阀杆的孔内，在现场用长、粗相差不大的铁丝替代，试车，OK。）
第7招：关于行走无力。长时间在海边停放的车辆，履带轴会锈死，造成行走阻力大，无力。（措施：更换履带轴。）
第8招：手柄变重：1、原因：手柄回油管回油不畅。（处理：更换回油管。）2、原因：相关动作的手柄先导控制阀芯的一小孔堵塞。3、清洗后，搞定。第9招：冒黑烟：油头、油泵、增压器(包括中冷、管路)、空滤、再就是液压泵过载。第10招：泵装完后，可以在高压口倒煤油试漏，如果漏，要查找原因。是不是配流盘装反、压紧力不够、缸体与盘、盘与中间体配合面不好等。第11招：液压油温：油箱内油温度最高不超过90度(老车)，新车在80度以内。第12招：液压泵在修理时，缸体，柱塞在拆下后，最好做记号，重装时按拆下时的顺序，避免偶件摩擦副不良，造成内泄过大。
第13招：液压油温高的主要因素：1、泄漏 2、节流 3、散热第14招：液压油箱盖损坏，不能保持住压力，会使油箱内无背压，泵吸油口无压力，进油阻力增大，泵易吸入空气，造成泵过早损坏。第15招：空载冒黑烟：空载起大臂主压力一般110—120Kg左右，如果压力过高，应考虑回油阻力过大。（原因：1、分配器阀杆装错 。2、回油背压过高，检查回油单向阀是否卡、回油滤芯是否堵等。）
第16招：关于憋车：1、如果发动机在吃负荷时黑烟大、并且发动机掉转速严重，可能液压泵吸收功率大于发动机功率，如果把排量降一点憋车现象会好转，是液压问题。2、发动机功率不足，检查油路、空气滤芯、增压压力、供油提前角等。特别是够买二手机的时候一定要好好辨别，避免上当受骗。第17招：手柄沉重：1、先导压力低，进油滤网堵塞。2、手柄回油管到油箱之间不畅，造成回油阻力过大。第18招：换液压油三后全车无动作原因：更换的油与原来的油起反应，7根阀杆上死，先导锁电磁阀等卡死。处理：拆解分配器，电磁阀等用牙刷彻底清洗阀杆、芯等。第19招：在分解泵、马达齿轮时，要在拆下前在和个齿轮间的啮合处、轴与齿轮内齿的啮合处打上记号，保证装配时按啮合印痕装配，防止新的啮合噪声产生。第20招：小挖的泵斜盘与滑板接触面如果不平，可以上车床，用刀铣到全吃，然后用泵胆研磨成光面后，用加厚滑板安装，否则，柱塞会咬边。.