柴油机拉缸故障的六大原因，有几项是你不知道的？

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拉缸是柴油机的常见故障之一，是指柴油机活塞组件与气缸配合工作面相互剧烈作用，产生摩擦，在工作表面上产生过度磨损、拉毛、擦伤、划痕、裂纹或咬死的现象。今天小编为大家讲一讲造成拉缸的原因有哪些~
造成拉缸的原因

气缸润滑不良气缸润滑油不足或供油中断，发生金属直接接触而拉缸。气缸润滑不良的原因有：注油器供油量调得过小；注油管堵塞；注油接头漏油；气缸套注油孔或布油槽堵塞；注油器故障；气缸油品种选择不当或滑油变质；筒状活塞式柴油机的刮油环刮油效果不好。磨合不够充分在更换新缸套、活塞、活塞环后，柴油机要进行充分的磨合。一方面磨合时间要充足，另一方面磨合时负荷高低分配要合理。活塞环换新后应在低负荷下磨合一段时间；活塞和缸套换新后应在低负荷磨合后再进行高负荷磨合。磨合不充分的情况下，直接高负荷运行会导致拉缸。冷却不良冷却不良会导致气缸套和活塞温度过高，导致过热膨胀，同时润滑油因高温也会失效，进而出现拉缸现象。冷却不良的原因有：冷却水泵排出压力不够，供水不足或中断；冷却水腔锈蚀或脏污；水中含有气泡，积存在冷却腔内没有放出而造成气阻；水质太脏，水温过高。活塞环工作不正常活塞环开口间隙过小会断裂，过大会发生漏气破坏润滑油膜；上下间隙过小或积碳太多会使活塞环卡死导致漏气。活塞环断裂后碎片易掉入活塞气缸之间导致拉缸、咬缸。燃用劣质燃油不完全燃烧带来更多的燃烧残渣；后燃使排气温度升高，未及时采取技术措施；气缸润滑油碱值不合适。 另外有些柴油机因长期超负荷运转，热负荷增加，发生过热膨胀或运动部件对中不良而拉缸。修理装配错误修理装配时漏装活塞销卡环或未完全装入槽内，发动机在工作时活塞销窜出刮伤缸套造成拉缸。安装时清洁工作差把金属屑或硬物碎粒带进缸里也会引起拉缸。另外活塞环装错、装反、漏装造成密封不严或是没有刮油作用，使缸套内表面润滑条件恶化造成缺油引起拉缸。