对氟制冷系统“油堵”论的解析

荣昌制冷

         所谓“油堵”的说法是不能成立的。因为系统中的润滑油一般是能与制冷工质相溶并能与其在系统中进行循环的。如果“油堵”的说法能成立，那只要系统中有润滑油存在，所谓“油堵”的故障将怎样解除？难道非得放尽油？系统不能有油存在？

  1、纯粹合格的润滑油是不会产生“油堵”的，只有在系统很脏的情况下，润滑油与脏物形成糊状堵塞细小的通道，实际上还是属于脏堵。

  2、系统变更了与润滑油不相溶的制冷剂，循环中润滑油不能与制冷剂混合。

  3、润滑油的凝固点较高，低温下容易凝固，造成细小通道的堵塞。

  4、润滑油中含水份较多，低温下油中的水份被释出结晶，堵塞狭窄通道。

  不能认为蒸发器或管路里会放得出油来就是所谓“油堵”的表现。在氟利昂制冷系统的工程中，有哪个权威性的学科及刊物里有关“油堵”的理论及论述的？氟制冷系统制冷剂的种类很多，但都是也是必须会按制冷剂的理化性质配置润滑油的。也就是说，尽管氟制冷剂不同，但所配置的润滑油是能够与所用的制冷剂相溶的。尽管在不同温度下相容的程度不同，但总体上都是能够相溶随循环回流至压缩机里的，否则压缩机就会断油，无法正常运转。也不存在部分回流，部分积存在某处的说法，只能是说经过循环的部位内壁及弯角处存在一定的油层（油吸附在管壁上）而已。只要是符合质量要求的氟制冷剂，只要是按规定配置了符合质量要求的润滑油，是绝对不可能堵塞系统的！所谓“油堵”的说法是不能成立的！
  当循环中的系统泄漏了制冷剂，剩下来的当然只有润滑油了，断开系统时必然只会流出油来，这是正常的伦理逻辑。但只要加注了合格的氟制冷剂，系统照样恢复循环，不能说看见油流出就会“油堵”，这种缪论是没有科学依据的！说法是很荒唐的！要说不能有油流出，或者要排净，总不能把压缩机里的油全部倒光，否则又有了油怎么办？说荒唐一点也不为过。
  也不能说系统出现断续性的声响就不是正常的，说是“真空不彻底”，“断续性的堵塞”等等，都是错误的认识。这是因为高压制冷剂不完全是饱和液态的关系，在节流时由于混有气态，闷发气体与液体通过毛细管时产生的断续性的压力冲击（节流声）声，在冷凝温度和压力较高时显现得尤为突出，如同视液镜里液体在流动中出现气泡一样，就是有些正常的新冰箱也会有此现象，但这对制冷基本不产生影响。

包子三

以前辩论过了，记得荣昌师傅说根本不存在有油堵的说法记忆犹新

卫星爱好者

强烈支持楼主ing……

南望秦岭

经典文章