增程器故障分析与处理

南召修电视

编号	名称	功能	原理/接口
1	发动机	将汽油燃烧的热能通过曲柄连杆机构转化为机械能
2	定子/转子	将发动机的机械能通过磁力线切割转换为电能
3	电机三相线（黄.绿.蓝）（内部含定子转子）	电能输出线	接口：与控制器黄绿蓝接线柱相接
2	步进电机插件（白色为油门，黑色为风门）	通过控制器控制步进电机，来控制化油器的节气门、阻风门。	与控制器上的插件相接
3	点火器熄火线（白色）	控制发动机熄火的信号线。	与点火器熄火线（白）相接
4	机油报警线（黄色）	发动机箱内机油传感器线，通过传感器随时随地检测发动机的机油量	与点火器机油报警线（黄）相接
5	火花塞（F7RTC）	将点火器所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。	与高压帽相接
6	化油器	利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化，再喷入燃烧室。	在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置
7	増程器控制器	控制发动机启动和电力输出各项性能	通过各信号采集，实现发动机启动以及电能的输出控制。
8	点火器	给火花塞提供高压，产生电火花从而点火	通过变化的磁场，产生高压
9	油门步进电机	实现电控制化油器油门（节气门）	通过步进电机调节节气门实现发动机转速控制。
10	风门步进电机	实现电控制化油器风门（阻风门）	在不同环境下，通过步进电机调节阻风门实现发动机的顺利启动。
11	高压帽	实现点火器和火花塞的连接	火花塞与点火器的连接器件。
12	空气滤芯器	过滤、空气中含有灰尘等杂质	空气过滤装置，与化油器相连接

増程器控制器各线束颜色与定义
线束颜色	定义	线束颜色	定义
黄红线	自动模式信号线	黄绿线	机壳线
白黑线	混动模式信号线	白色插件壳	油门步进电机插件
黑线（细）	模式地线	黑色插件壳	风门步进电机插件
绿线	踏板信号线	红线（粗）	电池总正极
红线（细）	电门锁线（60V或72V）	黑线（粗）	电池总负极
白线	点火器熄火信号线	接线柱	电机相线接线柱（黄、绿、蓝）

二、故障判断

故障	可能原因	检查步骤	判断及处理
増程器无反应 （无转动、无声响）	1.         供电不正常	1.通电情况下，使用万用表200V直流档检查控制器供电是否正常；红线（粗）与黑线（粗）之间的电压为整车总电压，电门锁线（细红线）与黑线（粗）之间的电压为整车总电压。	若无电压，检查电源供电
	2.六芯插头壳中各线束与整车线束连接不良	2.断电情况下，使用万用表通断档检查各线束与整车线束是否连接可靠。	不通，则表示线束断开。
	3.模式开关不良	3.取下模式开关，使用万用表通断档检查开关是否正常。	按下“一”测量2，3脚是否通；按下“二”测量1，2脚是否通；若有不通的情况，则表明模式开关存在故障。
	4.控制器故障	4.检查控制器电机黄绿蓝三相线是否连接可靠牢固；采用排除法，更换控制器。通电启动	若増程器能正常启动，则判定増程器控制器故障
	5.电机故障	5.更换増程器控制器后，故障依旧存在。	若増程器还是无反应，则表明电机故障。
増程器能启动，无法正常工作。	1.检查火花塞火花是否正常	1.将火花帽拧下，将高压线保持一点距离对准火花塞，（注意电手），启动増程器，观察火花是否正常。①若刚开始有火花，接着无火花（电机继续旋转），则检查机油量是否足够（0.6L）;添加机油未解决，则拔掉机油报警线，能正常工作，则表明机油传感器故障或报警线搭铁②一点火花都没有，将控制器的熄火线拔掉，若能正常工作，则表明熄火线搭铁或控制器故障；若不能正常工作，则表明点火器故障。	正常火花：在増程器启动旋转到结束期间，这段时间内，火花连续且强烈
	2.检查步进电机是否正常旋转	2.在高压线有连续火花且强烈的情况下。观察步进电机旋转是否正常。步进电机正常旋转方向：按下启动开关，油门步进电机先逆时针旋转一定角度（复位），然后在同一时间	按下模式开关后立即观察步进电机转动方向。
		又顺时针旋转；风门步进电机先顺时针旋转关闭风门后，同时再向逆时针方向打开1/3，这时増程器发动，启动发燃后，风门步进电机从打开1/3的位置处再继续向逆时针方向缓慢旋转直至风门完全打开。如果未成功启动发燃，风门步进电机从打开1/3的位置处向逆时针方向旋转将风门关闭。 若不正常，更换步进电机。
	3.检查火花塞是否被汽油淹死	3.在高压线有连续火花且强烈的情况下。使用工具拆卸火花塞，检查是否被汽油淹死，若淹死，将火花塞使用布料块擦拭干净，并且将油箱开关关闭，（不安装火花塞）启动増程器，将燃烧室内的汽油排干净。若火花塞无火，则更换火花塞。	判断依据：火花塞电极被打湿，而且有点黑。
	4.检查油路是否通畅	4．在高压线有连续火花且强烈，步进电机也旋转正常的情况下。将化油器油管拔下，检查是否有汽油流动。若有汽油则复原油管，未解决，则表明化油器有故障。	方法：可将油路关闭，然后拆下火花塞，在燃烧室滴入1-2滴汽油，装回火花塞及高压帽，启动増程器，观察燃烧室是否有汽油燃烧情况。若有，则清洗化油器或更换化油器（化油器被堵塞）。
増程器能正常启动，但加速踏板不调速	1.检查不进电机是否正常旋转	1.旋转方向不正常，则更换步进电机	步进电机的判断方法与前面一致。
	2.加速踏板是否有输出电压	2.将増程器六芯插头壳拔掉，档位置于空档，打开钥匙，使用万用表20V直流电压档，测量整车六芯壳输出线束绿线与粗黑线（电池总负极）之间的电压是否随着加速踏板的踩动而变化。	随着加速踏板的踩动而变化的电压范围：0-5V。若为0V，检查整车供电线束或者踏板的性能。
	3.若步进电机旋转方向正常，整车踏板输出电压正常，	3.检查控制器六芯芯线束连接是否可靠，或者更换増程器控制器。	更换控制器后，启动増程器，在空档情况下，踩动加速踏板，观察増程器的转速是否随着加速踏板的踩动而提高。若故障解决，表明控制器故障。
运行一段时间，増程器出现熄火情况	1.检查电池电压是否过高	1.熄火后，不要关闭车钥匙，观察増程器控制器指示灯闪烁情况（连续闪烁3次）或使用万用表测量粗红线（电池总正极）与粗黑线（电池总负极）之间的电压是否过高，若电压过高，则属于増程器正常过压保护，这时应停止使用増程器。	正常闪烁：每隔3-4秒控制器红色指示灯闪烁1次。
	2.増程器控制器是否温度过高	2．熄火后，不要关闭车钥匙，观察増程器控制器指示灯闪烁情况（连续闪烁4次）或使用手触摸増程器控制器外壳温度是否烫手。若温度过高，则属于増程器正常过温保护，这时应检查散热是否通畅或停止使用増程器。
	3.检查火花塞是否被淹死 4.检查机油量是否足够	3.使用工具拆卸火花塞，检查是否被汽油淹死，若淹死，将火花塞使用布料块擦拭干净，并且将油箱开关关闭，（不安装火花塞）启动増程器，将燃烧室内的汽油排干净。 4.添加机油或更换机油。	判断依据：火花塞电极被打湿，而且有点黑。 拧下机油尺，检查机油量以及机油颜色。机油量处于机油尺下线，则需要添加机油；机油颜色很黑很粘稠，需更换机油。
	5.化油器供油是否正常。	5.检查油箱汽油量，或清洗化油器	有足够的汽油，原因可能为化油器供油不畅，清洗或更换化油器。
	6.若1、2、3、4、5、均正常	更换増程器控制器。	若故障解决，则表明控制器故障。