在已知单个电池电压的情况下怎么判断电动车电池

訫Ψ語

2014年5月18号新买的凯奇电动车4组16Vx4(64V14AH)天能电池组，刚买时可以行驶40公里左右！现在满电之后只能行驶10公里左右（刚好使用10个月），这电池的容量下降也太快了吧？平时出入厂区时有个30度100米的大斜坡，单人骑行（新车时）可以上坡4.5次！现在2次就上不来了！

今天休息，出去骑车溜了一圈快没电时回来把电池座拆开检测单只电池电压，在车轮架空运行30分钟的情况下测得单只电池电压依次是16.1V16.2V16.2V16.3V,在这种情况下怎么判断那只电池老化比较厉害？

李森

电压越低的那个就越差。
每个电瓶都放完电，然后一个一个的用12V的充电器再充满，这样可能就好使用了。

舒宁电器维修

是否缺电解液了

訫Ψ語

舒宁电器维修 发表于 2015-3-30 00:05
是否缺电解液了

这是硅胶免维护电池

訫Ψ語

李森 发表于 2015-3-29 17:51
电压越低的那个就越差。
每个电瓶都放完电，然后一个一个的用12V的充电器再充满，这样可能就好使用了。

能否每个电池放完电之后，再串联用原车73v充电器充电？4个电池一组，单个电池额定电压16v,如果每节电池单独充电，这样16v的充电器很难找（12v的充电器我有），放电之后串联充电是否可行?

李森

主要就是每个电瓶的充电饱满的时间不同，所以就要分开各个单独充饱满，最好还要充放两次以上全饱全放的过程，老练老练，这样以后可能就会好使好用了，记住要同饥同饱，这样就会好用，当然缺乏电解液也是一个原因……

（我上回贴说12V充电器错了，应该16V的）