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有关部门前不久曾提出，拟将中央国家机关上百辆旧款奥迪A6官车，更换为新款奥迪A6L，这份官车“升级换代”的申请报告送报中央审批后，中共中央总书记、国家主席***批示予以驳回。

　　在中国官场，“公费”是一个“深入人心”而且“平常”的概念。从大吃大喝到豪华用车，人称“从嘴巴腐败到屁股”的现象屡见不鲜。据统计，中国每年用于养“公交车”的费用达到3000亿，远超中国军费，甚至超过全国教育经费和医疗经费之和。

　　据《文汇报》报道，面对这个人们似已习惯的潜规则，中共总书记***日前驳回了有关部门提出的中央部门“官车换代”申请，截住了数千万公款。

　　有关人士分析认为，有关“换车”申请报告之所以未获批准，一是因为旧款奥迪A6官车仍能使用，一是新款奥迪A6L的购车和保养费用过高，增加不必要的公交车开支。

　　据估算，如果购买这批新款奥迪A6L，国家将不得不拨出至少数千万资金。相关数据显示，旧款奥迪A6价格在30万-50余万元（人民币）之间，而新款奥迪A6L的价格基本上在40万－60万区间。

　　据分析，***主席的批示还传达出了另外一层意思：与其支出巨额资金为中央机关换车升级不如先解决群众急需解决的问题。

　　据媒体报道，截至上世纪末期，中国约有350万辆公务用车，每年消耗费用约3000亿元，占行政成本的90%，远远超过中国的军费开支，超过全国教育经费和医疗经费之和。

　　乘用汽车已成为中国政府采购中订单最大、增长最快的采购项目之一。根据中国机械工业联合会的统计，汽车在政府采购物品中始终占据前三位，2004年全国政府公务用车采购金额为500亿元，2005年增加到600亿元，而今年政府用于公交车采购的财政支出预计将达到创纪录的700亿元，占财政部预计实现的3,000亿元全国政府采购规模的近1/4；而在整个“八五”期间，5年购买公交车的总额只有720亿元。

　　《经济日报》前不久对258家政府采购部门进行问卷调查，接受调查的政府部门去年公交车采购金额总计400亿元，今年将达到580亿元。问卷调查的反馈显示，中国友协、山西省级、济宁、佛山、江苏省级、秦皇岛、阜阳、景德镇、连云港、内蒙古区级、新疆区级、海南省级等政府采购中心今年用于公交车采购的预算，都要较上年同比增长40%以上。

　　据《瞭望新闻周刊》报道，中央国家机关政府采购中心有关负责人表示，今后一段时间政府部门对公交车采购的需求量仍然相当大，增长的这部分需求将主要集中在公共服务领域。

开心

好！！驳回的好！！！