格力四代多联内机E4竟是压缩机排气温度过低保护（视频）

个别机型（NaE系列）电子膨胀阀线圈插错位置同样会出现电子膨胀阀不受控。正确的位置是CN12，安装人员却插在了CN9上，最夸张的一户四台内机，四台全部插错了。

结论：有室内机电子膨胀阀不受控制，一直在漏液，如果不开这台室内机，开其他的机组运行久了就会出现n4保护，如果用户开这台室内机，同时再开其他内机机组就不会保护。室内机漏液后造成制冷剂不能充分蒸发，压缩机吸气带液，排气温度过低就会报n4（过冷煤保护）。

那么如何查询内机电的方法不受控的？需要打开电器盒去检验一下它的插件有没有插错位置？有些机型主板上有多个五芯插孔，就像上面图片中那样。

第三种检查机组是不是冷媒过多？

如果阀体和感温包均没问题，则需要根据工程连管长度，按照对应机组说明书中的方法计算整机灌注冷媒，并重灌冷媒，或者放一部分冷媒，记着释放的是液体冷媒。

当室内机是E4，室外机也是E4的时候，这是排气温度高温保护

那压缩机排气高温如何解决呢？

在夏天制冷的时候，一般是缺冷媒，缺冷媒也分几种情况，

第一种是系统真的缺冷媒，那么高压，低压都会偏低低到只有0.4-0.6MPa，而且排气温度会偏高。

系统缺冷媒如何判定？

全开内机高风档制冷运行，设定温度16℃，运行半小时后观察机组参数，若外机排气温度大于85℃且内机电子膨胀阀开度大于400 PLS（阀全开时480 PLS），则可以判断为冷媒偏少，需要追加冷媒，冷媒适量时排气温度应在75~90℃之间，而内机电子膨胀阀开度子在120~300PLS之间为宜。

第二种情况是系统堵了，导致压缩机吸气口吸不到冷媒，高压冷媒（氟利昂）压出去了，全堵在管路里面了，所以这种情况也会导致他排气高温。

一般堵在哪里呢？

1）.节流元器件故障或系统堵塞(制热排气高温需增加检查外机电子膨胀阀)

第1步：确定节流元器件是否故障或系统堵塞；

通过以上两组单开制冷运行判断管温的方法，可以确认所有内机是否有阀体组件内漏冷媒的现象。之后全开所有内机观察运行内机管温能否降下来从而判断是否有堵塞现象。如果制冷运行的室内机出管温度一直都和环境温度相差6℃以内，且用手摸该内机气管确实不凉的话，可以判断该内机阀体或者某地方堵。

第2步：如何排查造成节流元器件故障或系统堵塞的原因？

内机断电后重新上电，用手摸阀体，并用耳朵听阀体的归零动作，确定阀体是否有明显的“哒哒”关死的归零动作，并且手能否感觉到明显的阀体归零的震动，如果阀体有明显的归零动作则说明堵塞处不在阀体组件本身，就需要检查其余焊接的地点，尤其是分歧管，将管路烧开后用氮气吹，看哪里吹不通就是哪里堵了。

如果阀体没有明显归零动作，则需要进行以下排查：

查看电子膨胀阀线圈是否插到相应内机的主板上
查看电子膨胀阀线圈是否断了或者接触不良
查看电子膨胀阀线圈和阀体是否有卡好

以上确认没有问题后再更换线圈或者内机主板看能否解决问题，如果更换线圈和主板后都无法解决那就是阀体自身卡死无法受脉冲信号的动作而动作了，只能更换整个电子膨胀阀组件。

第三种是跟控制相关的元器件问题，比如说排气感温包阻值偏移，或者是排气感温包自身有问题，导致的这种情况。

第四种室外机主板问题，这种概率很小，基本上就不会发生，那就是主板自身的问题，把它排到最后去考虑。

所以根据这个思路，你去现场排查，就是在脑子里面像过电影一样过这几步，我们到底漏了什么？然后哪个细节是不是没有查，我们维修的时候使用的方法对了，找到问题那是迟早的事情？

维修空调怕的是你没有方法，也不知道到底去查哪里，就会出现东一榔头西一棒槌，怀疑这怀疑哪，一会儿怀疑系统没做好，一会儿怀疑冷媒质量有问题。冷媒放了重新抽真空，换冷媒，冷媒不够了，再加冷媒，放冷媒等等这些神仙操作，但最终不能解决根本的问题

实际上，我们在维修时，都是走过弯路的，这些经验，给你们是有可用的地方，但有些人偏偏不听，那就没办法了，只能自己再走一遍儿了，然后弯路走完了，再回到正道上来，这样的话也会成为自己的经验，当然这也是自己的教训。人教人学不会，事教人一次都学会。

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