图解摩托车离合器的工作原理，摩电修车学徒必知

摩托车友们都知道，起步时要用到离合器，换挡也要用到离合器，停车的时候也要用到离合器，那这是为什么呢？有没有哪个老司机给我这个新手解答解答?

提问者说的应该是摩托车湿式离合器。它的工作原理其实跟汽车差不多，只是摩托车离合器里面摩擦片很多。

上图是摩托车离合器盖打开后看到的离合器整体。就这个个圆乎乎的东西就把离合器的活给干了。外圈是主动盘，连着发动机。只要发动机运转它就跟着转动。中间那个圆的是从动盘，连着变速箱。然后就是离合器片了。

打开后可以看到，带红色边框的就是离合器片，它上面均匀分布的突起，突起部分刚好卡在主动盘的缺口中。这样动力就通过主动盘传递给从动盘。

然后我们取下和主动盘相连的离合器片，继续研究内部构造。

打开后可以看到又一层摩擦片，只不过这个是钢片，外表比较光滑。钢片内圈有突起，套在从动盘上，刚好和从动轮外圈上的豁口啮合，传递动力。因为主动盘上的离合器片带有摩擦材料，所以这里的摩擦片就只能做成光滑的了，否则都是摩擦材料的话用不了几天就磨坏了。

上图是一个空间组成图。离合器摩擦片和钢片是间隔排列的。一片摩擦片一片钢片，均匀分布，保证动力传输的均匀稳定。然后整个系统通过调整对离合器的压力来改变钢片和摩擦片之间的摩擦力从而达到动力的切断和连通。