晕48V的电池竟然给顾客使用64V的充电器，还和顾客说，充电器偏小

虽然我们时时批评一些顾客刁蛮无理，贪心不足，但有些时候，有些修车师傅，也的确需要自我反思一下，咱们的服务态度是不是还能更好一些，咱们还能不能再提高一下修车的技术，咱们还能不能把工作做的仔细一点。说句不客气的话，维修圈里有很多滥竽充数的人，简直占着茅坑不拉屎，还四处出击，不是拉低行业价格，就是背后黑人。

有些人在行业内厮混了好多年，论技术依旧平平，论业绩还是半死不活。江西某地的一位顾客就遇到了一件事让他很无语。

今天上门为一顾客更换电池。顾客因为无法描述准确的电池型号。问他充电器上是什么型号，他也说不知道，只是在修车店换了一个，当时的修车师傅跟他说充电器小了一点。

顾客说车子完全没电骑不动。到他家去看下型号。由于在县城，相隔也就几公里，因些带了一些和拆电池相差的工具，以及数字万用表。

用数字万用表量了下充电插口，显示51V电压，莫非60V的电池，只剩下51V了，应该不大可能，48V的话应该可以骑行啊。转动转把电机转动非常慢，电压指针直线下降，说明电池是虚电。打开座垫，发现他的充电器是64V-14AH，将座桶拆开发现电池是48V-28AH的电池。

晕48V的电池竟然给顾客使用64V的充电器，还和顾客说，充电器偏小。我问这是在哪里换的充电器，顾客说一个月，车子的充电器坏了，在某某修理店换的。当时维修师傅说没有这个型号的充电器，这个偏小一点，但是能充电。这个维修师傅我认识，从事摩托车维修行业有十多年了，人倒是很勤快，收费也低，不过技术很是一般。

不过这还真是我没有想到的，连起码的常识都没有。48V28AH的电池怎么可以用64V14AH的充电器。就算没有该型号的充电器，暂时用一个48V20AH的充电器也好一点，只是充电电流偏小一点，充电时间要更久，也不至于对电池有太大的伤害。我们知道64V的充电器的充电电压比60V的充电电压还高，我们60V的充电电压都在69.5V左右，这电压差这么大，都敢给顾客使用。

虽说电动车维修的门槛不高，也没什么太多技术含量，但也不能马虎大意，应该为顾客负责，为自己的声誉负责。你身边有遇到过类似的修车师傅吗？