螺杆式制冷压缩机的操作、故障及维修方法

一、螺杆式制冷压缩机的操作

1. 第一次开机及停机

开机前，联轴器必须重新找正。第一次开机，必须首先检查压缩机各部位及电器元件的工作情况。

检查项目如下：

l合上电源开关，将选择开关选为手动位置；

l 按报警按钮，警铃响；按消音钮，报警消除；

l 按电加热按钮，指示灯亮，确认电加热器工作后，按加热停止按钮，加热指示灯灭；

l 按水泵启动钮，水泵启动，指示灯亮，按水泵停止按钮，水泵停止，指示灯灭；

l 按油泵启动按钮，油泵指示灯亮，油泵运转并且旋向正确，将油压差调在0.4~0.6MPa。扳动四通阀或按动增减载按钮，检查滑阀及能量指示装置是否工作正常，最后能级指示在“0”位。

检查各自动安全保护继电器或程序的设定值\压缩机温度、压力保护参考值：

排气压力高保护：排气压力≦1.57MPa

喷油温度高保护：喷油温度≦65℃

油压差低保护：油压差≧0.1MPa

精滤器前后压差高保护：压差≦0.1MPa

吸气压力低保护：根据实际工况设定

对上述项目检查之后可开机，开机步骤如下：

1)选择开关为手动开机；

2) 打开压缩机排气截止阀；

3)将压缩机卸载至“0”位，即10%负荷位置；

4)启动冷却水泵及载冷剂水泵，向冷凝器、油冷却器及蒸发器供水；

5)启动油泵；

6) 油泵启动30秒后，油压与排气压力差达到0.4~0.6MPa，按压缩机启动按钮，压缩机启动，同时旁通电磁阀A也自动打开。电机正常运转后，A阀自动关闭；

7)观察吸气压力表，逐步开启吸气截止阀并手动增载，注意吸气压力不要过低。压缩机进入正常运转后，调整油压调节阀，使油压差为0.15~0.3MPa。

8)检查设备各部位的压力、温度尤其是运动部件的温度是否正常。如有不正常情况，应停机检查。

9)初次运转时间不宜过长，半小时左右可以停机。停机顺序为卸载、停主机、关吸气截止阀、停油泵、停水泵，完成第一次开机过程。按主机停止按钮时，旁通电磁阀B自动打开，停机后B阀自动关闭。 

2. 正常开机及停机

正常开机过程如下：

a. 选择手动开机，与第一次开机过程相同。

b. 选择自动开机

1) 打开压缩机排气截止阀，启动冷却水泵及载冷剂水泵；

2)按压缩机启动按钮，这时油泵自动投入运转，滑阀自动退回“0”位。油压差建立起来之后，延时15秒左右主电机自动启动，同时旁通电磁阀A自动打开。电机正常运转后，A阀自动关闭；

3)在主电机开始启动时，应同时缓慢打开吸气截止阀，否则过高的真空将增大机器的振动和噪声。

4)压缩机将自动增载至100%，进入正常工作状态。并根据压力设定值或载冷剂温度设定值自动调整载荷位置。

正常停机过程如下：
a.手动停机，与第一次开机的停机过程相同。
b.选择开关在自动位置：
1) 按压缩机停止按钮，滑阀自动退回“0”位，主电机自动停止，同时旁通电磁阀B自动打开，油泵延时自动停止，停机后B阀自动关闭；
2)关闭吸气截止阀。如长期停机，排气截止阀亦应关闭；3)关闭水泵电源及压缩机电源开关。

3. 运转中的注意事项
(1)压缩机运行中应注意观察吸排气压力、吸排气温度、油温和油压，并定时记录。要求仪表是准确的。
(2)压缩机运转过程中由于某项安全保护动作自动停车，一定要查明故障原因方可开机。绝不允许通过改变它们的设定值或屏蔽故障的方法再次开机。
(3)突然停电造成主机停机时，由于旁通电磁阀B不能开启，压缩机可能出现倒转现象，这时应迅速关闭吸气截止阀，减轻倒转。
(4)如果在气温较低的季节长期停机，应将系统中的水全部放净，避免冻坏设备。
(5)如果在气温低的季节开机，先开启油泵，按电机旋转方向盘动联轴器，使油在压缩机内循环，充分润滑，这个过程一定要在手动开机方式下进行；如果是氟利昂制冷剂，开机前要先开油加热器加热润滑油，油温要保证在25℃以上。
(6)机组长期停机，应每隔10天左右开启一次油泵，保证压缩机内各部位都有润滑油，每次油泵开动10分钟即可；每2~3个月开动一次压缩机，每次1小时，保证运动部件不会粘在一起。
(7)每次开机前，最好盘动压缩机几圈，检查压缩机有无卡阻情况，并使润滑油均匀分布各部位。

二、螺杆式制冷压缩机的故障分析及排除

压缩机机体温度过高
a.压缩比过大；
b.喷油量不足；
c.吸气严重过热，或旁通阀泄漏；
d.运动部件有不正常摩擦。
同排气温度过高。最主要的原因是运动部件有不正常摩擦，检修压缩机或更换止推轴承。

三、螺杆式制冷压缩机的检修

2、检查
检查的项目包括：
(1)检查机体内表面、滑阀表面有无不正常的磨痕，并用内径千分表测量内表面尺寸及圆度。
(2)检查主、从动转子端面与吸排气端座有无磨痕。
(3)检查主、从动转子外径及齿面的磨损情况，并用外径千分表测量转子的外径。
(4)测量转子主轴径及主轴承孔的内径尺寸，检查主轴承磨损情况。
(5)检查轴封的磨损情况。
(6)检查所有“o”型圈和弹簧的变形、损坏情况。
(7)检查压缩机所有内油路情况。
(8)检查能量指示器有无损坏或卡阻现象。
(9)检查油活塞、平衡活塞有无不正常磨损。
(10)检查联轴器的传动芯子或膜片有无损伤。

3、 修理
检查之后，就要对有损伤的零件进行维修或更换。具体内容如下：
(1)对不太严重的磨损及拉毛现象，可以由钳工用油石研磨光滑。转子轴颈和轴封动静环表面不得有任何锈蚀、裂纹等缺陷。主轴颈表面经磨光加工后应仔细测量其尺寸，并以此为依据调整主轴承。

(2)主轴承如磨损严重，超过了与轴配合的间隙限度，应更换。如采用浇铸轴承合金的方式，必须保证内表面与轴承孔的同轴度。

(3)止推轴承损坏或游隙增大，必须更换新的。并应测出其真空游隙大小，以此为依据配轴承调整垫。

(4)所有的垫片及“O”型圈如果损坏必须更换。垫片可以自己加工，但注意螺栓孔附近不能出现折断或裂缝，以免泄漏。垫片应选用优质材料。“O”型圈应选用适应制冷剂的材质。

(5)将机体两端面、吸排气端座平面上的密封胶清洗干净。注意不要将表面刮伤。

4、装配
在对每个零件进行检查、并对损坏零件修理或更换后，可以进行装配工作。装配时要注意拆卸时记下的标记，不要将零件搞混。装配时，要随时测量各部位的装配间隙，对间隙超标的部位，要调整间隙或更换零件。
(1)将所有零件清洗干净，用压缩空气吹干。