讲解制冷原理与部件作用，

很多制冷刚入门的小伙伴，或者做空调的师傅们都是半路出家，对于制冷系统的原理以及制冷系统各大部件的作用不是很清楚；

今天制冷百家课堂就免费为大家普及一下这些知识：

一、简单制冷系统循环图：

制冷系统的四大件：压缩机、冷凝器、节流机构、蒸发器；

二、四大件的作用：

压缩机—绝热压缩作用：将中低温低压的制冷剂压缩成高温高压的过热蒸汽；

冷凝器—冷凝作用（放热）：将高温高压的气态制冷剂通过换热把热量散发出去，制冷剂变成中高温高压的液态；

节流机构—节流作用：通过节流作用将中高温高压的液态制冷剂，变成低温低压的气液两相的制冷剂；

蒸发器—蒸发作用（吸热）：制冷剂流过蒸发器的时候吸热，通过换热器的作用将制冷剂变成中低温低压的气态制冷剂；

三、其他部件的作用：

高低压控制器：制冷系统高压、低压保护器，当高压过高，低压过低时候，产生报警信号；

油分离器：将排气管中的制冷剂和冷冻油分离出来，制冷剂继续沿着管路进入冷凝器，而分离出来的冷冻油通过回油管回到压缩机；

冷凝压力调节阀：起调节冷凝压力的作用，可以防止冷凝压力过高导致高压保护，也可以防止冷凝压力过低造成节流结构的前后压差不够，当然不是每个系统都需要这个阀门，后续有专门的课程来讲解；

储液器：储存制冷系统中多余的制冷剂；

有些同行会问？既然制冷系统中的制冷剂多了，那么直接放走不就可以了，有必要专门设置一个储液器来储存吗？

回答：制冷系统的负荷不是常值，比如在低温工况下，制冷系统循环的制冷剂会远远低于常温工况下的制冷剂，这个时候如果没有储液器，那么多余的制冷剂就会存在冷凝器当中，占据大部分的换热面积；

球阀：手动开闭的阀门，可以切断制冷剂的回路；

很多人觉得这个球阀没啥用，完全是多余的一个阀门，我这里简单说下他的几个作用：

01）、可用于更换过滤器或者热力膨胀阀的时候，将制冷剂关闭在冷凝器或者储液器当中，这样就不需要放掉整个系统的制冷剂了；

02）、给系统加冷媒：新机调试的时候，停机状态制冷剂是不能全部加进去的，此时就需要开启压缩机，通过压缩机的吸气管将制冷剂吸进系统里面，但是很多常温工况的时候，蒸发器的压力其实也不低甚至高于冷媒罐的压力，制冷剂同样也加不进去。那么这个时候我们可以关闭这个球阀，切换冷凝侧过来的制冷剂，压缩机就能把制冷剂吸入系统中；

03）、给系统加冷冻油：很多同行在群里会咨询如何加冷冻油，部分同行指导说用加油枪将冷冻油注入系统，其实完全是没有必要的。压缩机开启来的时候，将球阀关闭，此时低压会慢慢降低，当接近大气压之前将加氟管放入冷冻油瓶当中，紧接着压力的降低慢慢低于大气压的时候，此时冷冻油就会被压缩机的吸力而吸进制冷系统中了。

04）、回收制冷剂；

干燥过滤器：顾名思义，就是在制冷系统中起排除水分、过滤杂质的作用，这个是按照在膨胀阀前，防止杂质进入阀芯堵塞膨胀阀；

电磁阀：电动的一个部件，可以手动或者自动切断制冷管路；在制冷系统中也有很大的作用，可以参考球阀的作用，我们这里不再赘述；

蒸发压力调节阀：主要防止蒸发压力过高，导致压缩机故障；

曲轴箱压力调节阀：其实也可以叫吸气压力调节阀，防止吸气压力过高导致压缩机负荷太大而损毁压缩机；

蒸发压力调节阀和曲轴箱压力调节阀并不是每个系统都需要的，一般小型系统我们可以采用带MOP功能的热力膨胀阀来替代；

吸气过滤器：安装在吸气管上，过滤制冷系统中的杂质，防止进入压缩机导致压缩机故障；