某电池经销商不轻意外传的经验，判断电池是否有故障百试百灵

冬天是电池退货的高峰时间。原因和气温有着直接的关系，铅酸电池会随温度的降低容量下降。最明显的表现就是电动车的续航里程明显下降。大多数顾客会认为电池质量出现问题，要求保修或更换。电池的更换是有他的明确明求的。检测的方法，以及怎样判断电池是否存在故障，有哪些标准，之前我们说过：放电时间要达到正常值，一组电池中最长与最短的放电时间最大差不得超过10分钟。以及电池容量等数据作为判断依据，这里就不再详细阐述。

今天再介绍一种，非常好用的方法，可以作为一种额外的参考，准确率非常高。这是某位从事电池批发超十年的经销商，不轻意外传的经验。方法如下：按平常正常的放电测试，当电池正常放电结束之后，先不要将电池拆下来。电池会紧接着时间的推移，电压慢慢回升，一般20分钟以后，电池的电压就不再上升了。我们可以观察一下整组电池中每块电池此时的电压。此时电压应该在11.5V到12V之间，假如过低或过高都是不正常，比如某一块电池的电压显示有12.3V那百分百有问题。且电池之间的电压差越低越好。

16年11月的电池

为检验其方法的有效性，我们将一组16年11月的60V-20AH电池放电，经检测放电时间符合标准，且最大时间差也在十分钟之内。

每块放电时间

然后我们让其回压30分钟后，观察电压。

静止30分钟后的加压电压