电动车使用增程器对电瓶有损伤吗

新能源汽车目测来说，是有了很大的进步，并且人们进一步的接受了新能源汽车，中国新能源汽车分为三类，纯电动汽车、插电式（含増程式）混合动力汽车、燃料电池汽车。目前动力电池技术水平明显提升，但其瓶颈还没有真正突破。今天小编想给你们说的是电动汽车的核心，那就是电动汽车的増程器怎么样呢？一起来跟小编看看吧。

电动汽车的増程器怎么样：概念

增程器只是个广义的名称。纯电动汽车对用户而言一次充电后续驶里程短。为了增加纯电动汽车一次性行驶里程，业界已经提出较多的方案，其中在纯电动汽车上加装一个附加储能部件的技术方案，比混合动力方案有了明显的优化。该方案确保了“纯电驱动”技术路线得到贯彻执行，在纯电动汽车的基础上增加一个增程器，国家是有补贴的。

增程器的形式通常有：小型发电机、蓄电池和燃料电池等。普遍的做法是用小型发电机，来做増程器。技术上，増程器是小型发电机系统，来给动力电池补充电能。

电动汽车的増程器怎么样：传递路径



能量传递路径是串联的，结构简单。増程器（小型发电机）可以高度集成一个总成，安装位置较为灵活。増程器（小型发电机）电能输入动力电池的接口按照国家有关现行标准即可。

増程器汽车是以纯电动汽车为基础的，不同的地方是，比纯电动汽车动力电池容量要低得多，一次续驶里程比纯电动汽车要长许多，与传统燃料车基本相同。目前一些的电动汽车里程短，用户是不满意的，即使高频次充电也是不得已的办法。这个水平的电动汽车是无法取代传统汽车的。

电动汽车的増程器怎么样：基本特点

①无论汽油还是柴油的増程器都是2缸机，而发动机基本上4缸机，也有6缸以上的机器。这一点与目前插电式混合动力是有本质区别的。插电式混合动力是配发动机的，而増程器配的小功率内燃机，其已经没有发动机的功能了。

②技术特点：以斯太尔增程器为例。斯太尔增程器的核心部件主要由三个部分构成， M12发动机、TFM电机以及电机控制系统。 M12 Rex增程器采用卧式2缸柴油机设计，结合高压共轨、涡轮增压、内置中冷器等技术，特别是采用博世最新一代电控高压共轨喷射系统及SCR尾气后处理技术，具有体积小、重量轻、油耗低等特点。其柴油机输出功率为40kW，采用一体式设计发电机，净功率输出为37kW。基于这些独特高超的性能，M12 REX增程器应用范围广泛，可应用于新能源专用车、物流车、6-12米客车以及港口码头专用车领域等。

③无论汽油还是柴油的増程器都是燃油内燃机技术，这一点与发动机没有区别，尤其要必须要应用尾气环保技术。

④目前市面上，无论从而大汽油还是柴油的増程器都是国外品牌，或者是外资企业的产品，核心技术被国外品牌控制。